【復興網評】高鐵“擎動”城市群加速騰飛

特約評論員王正南

商合杭高鐵開通運營 聯通浙皖豫三省

經過4年半的建設，6月28日，被譽為華東第二大通道的商合杭高鐵合肥以南段正式開始通車運營。2019年12月1日，商合杭高鐵的合肥以北段已經開通運營，合肥以南段通車運營意味著商合杭高鐵全線實現了貫通。

商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分，也是繼京滬高鐵之後，華東地區的第二大客運通道，它的開通不僅將有效緩解京滬高鐵客流壓力，還將縮減豫皖浙三省境內沿線區域間的空間距離，極大方便沿線百姓生活。不僅如此，商合杭高鐵一旦開通，將與長三角城際鐵路網實現互聯互通，將進一步完善我國中東部地區的高速鐵路網絡，推動長江三角洲區域一體化發展，助力中部地區崛起。也就是説，商合杭高鐵的全線開通將引領沿線地區擁抱高鐵時代，為這些地區的高質量發展按下“快進鍵”，構築經濟生活“新版圖”。

近年來，隨著高速鐵路網絡的加速佈局，“八縱八橫”高鐵路網已逐漸成型，高鐵沿線地區因此發生了翻天覆地的變化。當高鐵動車組以時速350公里，載著無數乘客馳騁在祖國廣袤大地上時，它正以前所未有的速度改變著城市的格局，各地的經濟發展和百姓的生活隨之悄然發生改變。

一條高鐵，撬動一座城市的經濟騰飛。隨著高鐵帶來的“紅利”遍及各地，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞。高鐵也不再僅僅是一個交通概念，已成為地方經濟穩增長的一個重要抓手。縱觀多年來高鐵建設與地方經濟民生發展之間的關聯性，高鐵經濟效應正在推動城市功能和地位的變化，“擎動”城市以及各城市群的加速騰飛。從建設到開通運營，高鐵將帶動涉及鋼鐵、機械、製造、通信、旅遊等行業板塊的發展。尤其是高鐵的開通運營後，對沿線地區的産業發展和城鎮化進程都具有深刻影響，對沿線地區産業帶和城市現代服務業的培育，以及沿線地區人口流動速度提升和人口聚集，都會産生極大的促進作用，從而為地方經濟發展帶來新機遇、新動能。

自2016年以來，我國加快實施《中長期鐵路網規劃》，著力打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網，推動全國各地紛紛實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈，進一步縮短了城市間的空間距離，旅遊也從過去的“慢旅快遊”變成“快旅慢遊”。人們的週末出行可以從周邊遊、省內遊延伸到更遠的目的地，為人們的生活帶來了極大便利，使出行更快捷，體驗更美好。而對於一些邊遠地區而言，自從圓了“高鐵夢”後，便徹底盤活了百姓出行路網棋盤，讓人們的出行從“蜀道難”切換到“詩和遠方”，自此增添了更多的幸福感。

高鐵承載著希望，給沿線各地帶去更多發展機遇，讓百姓出行更方便。同時，也加快著地方經濟發展，引領我們的經濟生活步入新時代、邁向新征程，向著中國夢進發。前景可待，未來可期!（特約評論員 王正南）