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F1-紅牛包攬比利時站冠亞軍 舒馬赫驚天逆轉

發佈時間:2011年08月29日 08:24 | 進入體育論壇 | 來源:CNTV綜合


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>>>高清組圖:維特爾奪賽季第七冠

  2011年8月28日 北京時間20點整,F1比利時站正賽在斯帕賽道舉行。經過44圈的激烈搏殺,紅牛車隊的維特爾獲得本站的冠軍,隊友韋伯屈居第二,邁凱輪車隊的巴頓獲得季軍。舒馬赫從最後一位發車上演大逆轉獲得第五名,算是給自己紀念賽的一個獎勵。

  在昨天的排位賽上,舒馬赫出師不利,在首圈就因為撞車事故而退賽,最後一位發車為他的職業生涯20週年紀念賽蒙上了一層陰影。Q2中巴頓因為輪胎戰術失誤而被淘汰,首次代表雷諾出戰的小塞納首次殺入Q3並拿到第七。維特爾用最後一個飛馳圈拿到本賽季第9個桿位,而漢密爾頓因與馬爾多納多發生碰撞賽車受損仍然獲得第二順位,韋伯在第三位發車。

  發車:維特爾守住領先 羅斯伯格成為黑馬

  當地時間14點整,比賽經過一圈暖胎正式開始。紅燈熄滅,發車!維特爾在一號彎守住了自己的桿位,韋伯在起步時出現失誤跌出前八,反倒是被奔馳車隊的羅斯伯格抓住機會上到第二。一號彎的時候發生撞車事故,雷諾車隊的小塞納錯過了超車點而撞上了紅牛二隊的阿古爾蘇拉裏,後者的前懸挂被完全撞壞,巴西人的賽車也嚴重受損,第七位的發車被小塞納在第一圈就毀了。

  羅斯伯格在第一圈的4號彎就把維特爾超掉成功升至第一,馬薩緊緊咬住羅斯伯格伺機動手,漢密爾頓和阿隆索在巴西人的身後緊追。舒馬赫從最後一位起步在第一圈之後升至第13位。第2圈,阿隆索超掉小漢升至第四,後者的圈速在前兩圈都慢于前四名的車手。

  第3圈,維特爾進入DRS區超掉羅斯伯格後迅速建立起一秒以上的優勢。馬薩在接下來的3圈都在找機會超過奔馳二號車,但是德國人的線路走得滴水不漏,巴西人偷雞不成反被阿隆索和漢密爾頓先後超過從而跌至第五。

  首停:韋伯率先變法 紅牛戰術雙保險

  第4圈,韋伯的軟胎消耗殆盡而進站換上中性胎。2圈之後,維特爾進站換上的卻是軟胎,紅牛的輪胎戰術大相徑庭。第7圈,阿隆索利用DRS超掉羅斯伯格升至第二。第9圈,阿隆索換上一套新的軟胎之後出站壓在韋伯的身前,但是澳洲人用一個漂亮的超車把法拉利賽車甩在身後。僅過了一圈,阿隆索就從韋伯手裏奪回了自己第7的位置。

  第11圈,漢密爾頓換上一套新的軟胎重新回到賽道,他是前8名的車手中最晚進站。出站後他跟在佩德羅夫和小林可夢偉的身後,接下來的兩圈小漢就輕鬆超掉雷諾賽車升至第七。還未進站的小林可夢偉儘管前鼻翼的右側端板斷裂,他仍在場上堅持而排在第六。

  事故:小林追尾小漢觸發SC 舒馬赫衝進前十

  第14圈,漢密爾頓在超掉小林之後被後者追尾,邁凱輪直接撞上護墻退賽,英國人本賽季的爭冠希望很可能就此破滅。賽道馬上出動安全車,維特爾在安全車壓到之前完成了第二次換胎,用上了最後一套軟胎。安全車在帶了2圈之後,阿隆索處在領跑的位置,但是維特爾利用輪胎的優勢先把韋伯超掉升至第二,隨後他在第18圈成功拔掉阿隆索重回領頭羊位置。

  比賽在進行了一半之後,排名前10的車手分別是:1-維特爾、2-阿隆索、3-韋伯、4-羅斯伯格、5-馬薩、6-蘇蒂爾、7-巴頓、8-舒馬赫、9-佩德羅夫、10-巴裏切羅。巴頓和舒馬赫都是利用輪胎的戰術成功衝進前十,不同的是,舒馬赫在第8的位置上很難繼續前進。而巴頓則在第23和24圈超掉蘇蒂爾和馬薩之後上升至第5。

  第26圈,巴頓順利吃掉羅斯伯格升至第四,他向車隊詢問與前車的差距,在他身前的韋伯都將在最後一停之後使用軟胎,因此他必須在中性胎的階段追近。

  最後一停:維特爾保持領先 巴頓、舒馬赫大逆轉

  第29圈,阿隆索完成第二次進站換上中性胎,一圈之後維特爾完成三停換上中性胎。第31圈,韋伯也是兩停戰術完成最後一停使用中性胎。兩圈之後,巴頓完成三停用軟胎衝擊領獎臺的位置,他與第三名的韋伯有6秒地差距。舒馬赫超掉佩德羅夫升至第七,他用軟胎很快在第35圈超掉蘇蒂爾排名第6。

  第37圈,韋伯在阿隆索的身後跟了幾圈進入DRS區,紅牛賽車超掉法拉利把頭兩名收入囊中。舒馬赫也追近了自己的隊友,兩人在為第五名纏鬥,第42圈,巴頓利用DRS優勢超掉阿隆索升至第三,舒馬赫也在這圈超掉了隊友排名第五。

  最終,紅牛車隊的維特爾獲得本站的冠軍,隊友韋伯屈居第二,邁凱輪車隊的巴頓獲得季軍。舒馬赫從最後一位發車上演大逆轉獲得第五名,算是給自己紀念賽的一個獎勵。排名第4至第10的車手分別是:4-阿隆索、5-舒馬赫、6-羅斯伯格、7-蘇蒂爾、8-馬薩、9-佩德羅夫、10-馬爾多納多。