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7月27日，“復興號”停靠在北京南站（手機攝影）。當日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。來自國家有關部委、企業代表及部分院士、專家等共計300余人參加體驗。體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，並進一步徵求了對“復興號”動車組及我國高鐵發展方面的意見建議。新華社記者 樊曦 攝
7月27日，運行中的“復興號”非常平穩，瓶子倒置也不倒（手機攝影）。當日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。來自國家有關部委、企業代表及部分院士、專家等共計300余人參加體驗。體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，並進一步徵求了對“復興號”動車組及我國高鐵發展方面的意見建議。新華社記者 樊曦 攝
拼版照片：上圖為“復興號”運行中的時速顯示；下圖為“復興號”體驗運營紀念車票（7月27日 手機攝影）。當日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。來自國家有關部委、企業代表及部分院士、專家等共計300余人參加體驗。體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，並進一步徵求了對“復興號”動車組及我國高鐵發展方面的意見建議。新華社記者 樊曦 攝
7月27日，“復興號”在北京南站等候出發（手機攝影）。當日，中國鐵路總公司安排“復興號”在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營。來自國家有關部委、企業代表及部分院士、專家等共計300余人參加體驗。體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，並進一步徵求了對“復興號”動車組及我國高鐵發展方面的意見建議。新華社記者 丁靜 攝
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