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在中國東方航空江蘇公司有一對明星父女：他是“五星級機長”，擁有33年的飛行經驗；她在父親的影響下考取了中國民航飛行學院，畢業後成為單位的首批女飛行員。2月14日早上6點到次日淩晨，這對父女將先後駕駛同一架飛機，接力完成春運最後階段的飛行任務。
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苗中明生於1963年，曾是一名空軍轟炸機飛行員。1993年，中國東方航空江蘇公司成立後，苗中明從部隊轉業到這裡成為了一名民航飛行員。如今，51歲的苗中明擔任雙職務：機長和運行控制部總經理。
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苗薈是苗中明的女兒，也是東航江蘇公司僅有的5名女飛行員之一。2月14日，在父親的航班回到南京後，苗薈將繼續在同一架飛機上執行飛行任務。
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早上6點整，天剛剛放亮，機長苗中明準時出現在南京祿口國際機場。7點46分，他執飛的MU2755航班將從南京經停南昌飛往貴陽。
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繞機檢查、除防冰檢查、與機務交接飛機、駕駛艙準備測試等每一項環節，苗中明始終嚴格按照工作單和流程認真地操作。
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做飛行員33年，苗中明時刻把安全放在首位。在這次飛行前，苗中明已經累計安全飛行了15782個小時。
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在航前體檢後，苗中明召集飛行人員召開飛行前的準備會，明確每位成員的職責和任務，並通報了南昌和貴陽的天氣情況，叮囑大家認真對待每一項指令和操作。年輕的飛行員小徐説：“雖然平時苗機長對我們很和藹，可是對待飛行他是一位嚴師。”前不久，苗中明被東航評為2013年度“五星級機長”。
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除了平時的行政工作，苗中明每個月大概要飛行60個小時左右。從南京途經南昌到貴陽，苗中明此行一飛就是7個多小時。圖為苗中明準備飛行前的書面材料，熟悉航路和對方機場情況。
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隨著機組成員的到位，機長苗中明要跟包括空乘在內的整個機組成員交待注意事項，並迎接乘客的到來。為了保障航空器和機組旅客的安全，飛行員們背負著巨大的身心壓力，特別是在春運這樣的大型保障任務和惡劣天氣條件下。
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苗中明得知，下午航班回到南京後，女兒苗薈將登上同一架飛機執行餘下的飛行任務。這天正逢難得的雙節合一，父女倆商量好，白天由苗薈陪母親過元宵節，晚上苗中明陪妻子過情人節。
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上午7點46分，苗中明駕駛著B6759飛機衝上雲霄。苗中明曾説：“我們穿上這身制服，自己的肩上就有了責任。所以每個細節都不能馬虎。”
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15點23分，B6759飛機平穩降落在祿口機場，苗中明也結束了今天的飛行任務。得知女兒要駕駛這架飛機執行後續的航班，苗中明故意遲一些下機，為了能跟女兒見上一面。他對女兒説：“好好飛，我和媽媽在家等你，多晚都沒關係。”
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與女兒告別時，苗中明不忘檢查一下飛機舷窗，他説：“這飛機我剛飛過，對於飛機狀態我這個機長最熟悉不過了。”提到女兒，苗中明總是有説不完的話，字裏行間都流露著濃濃的自豪和愛意。
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繼承了父親一絲不茍的作風，苗薈對於飛行安全也十分重視。在高中畢業後，苗薈特地考取了中國民航飛行學院，成為一名女飛行員。2013年4月，畢業後的苗薈也進入東航江蘇公司，成為這裡的首批女民航飛行員。
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2月15日零點已過，苗薈終於飛回南京。飛機一落地，她就給父親發了一條報平安的短信。在短信另一端，苗中明和妻子已經熱好了豐盛的團圓飯等著女兒回家。
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對於大多數飛行員而言，每一個次飛行，都在圓兒時的夢想；每一步成長，路上都需要一位敬業的導師和榜樣。苗薈説：“在我的記憶裏，爸爸飛了這麼多年，每到節假日很少在家裏陪媽媽和我。以前小時候我會和爸爸賭氣，可是自己做了飛行員以後才能真正理解他。”
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