逃票太多逼出了貸款申請限制？

近年來，隨著客流量急升，上海地鐵閘機前不文明的“闖關者”也在增多。有人身手矯健，從閘機上“跨欄”而過；有人“彎腰躲貓貓”，從閘機護欄下敏捷鑽過；還有人“如膠似漆”，雙人緊貼著過閘機；最令人不齒的是堂而皇之拿著不屬於自己的優惠卡進出——形形色色的地鐵逃票現象已經成為城市文明的一道傷痕。

面對日均萬人逃票的尷尬現實，上海市啟動了新一輪地鐵逃票整治行動，違規者信息將被記入個人信用信息系統，可能導致其今後在貸款申請、求職等方面遇阻。不僅如此，寧波等長三角地區城市也都意欲效倣，未來可能會推廣到全國。那麼，地鐵逃票會影響個人貸款，是真的嗎？

記者從相關部門了解到，今年7月上海在地鐵逃票稽查專項整治活動中，共查處違規現象4534人次，而在上半年這一數字更是高達4萬餘次。實際上發生的逃票行為可能遠遠不止這個數字。

採訪中不少人抱怨目前上海地鐵平均3.8元的票價太貴，認為只要降低了票價，逃票行為就會減少；還有人覺得關鍵是乘客素質有待提高，單純用“罰”的辦法對待逃票者恐難以有效。

據記者觀察，進入8月以來，上海整治地鐵逃票行動中稽查人員、查處頻率明顯增加。提醒市民“使用假證、逃票將被納入個人信用信息系統”的告示，醒目地出現在各個地鐵站，補票窗口前也開始排起了隊。

為了進一步打擊逃票，上海地鐵已聯合軌交公安等相關部門成立了專項聯合整治組，從8月12日至9月10日，在每個工作日早晚高峰各兩小時裏，整治組將定點抽查至少8個站點。上海軌道交通運營管理中心一位負責人告訴記者：“對逃票者的補票、教育、罰款等處理措施依然保留，同時還將記錄下逃票者、使用假證者的身份信息，視情況輕重納入上海市公共信用信息服務平臺，以增加逃票成本。”

上海市委宣傳部副部長、市精神文明辦主任燕爽在接受央視網記者採訪時表示，從上海市設立跨多領域的徵信系統建設方案以來，整個工作進展非常順利，目前大家比較了解銀行業內部誠信系統，即在一家銀行留下信用污點，那麼在其它銀行辦理業務時往往也會遇到阻礙。但我們現在所説的是一個跨多行業的綜合徵信系統，涉及的方面將會非常寬廣。就拿地鐵逃票來説，一次逃票可能罰50元，但這些錢也許多逃幾次就回來了。但如果因為逃票，導致將來購房貸款時，銀行不給予優惠利率、上浮利率、甚至申請不到貸款，還會在就業、教育等各個方面帶來不利影響，相信很多人就不會這麼做了。”

據記者了解，截至2008年年底，上海市個人信用聯合徵信系統入庫人數已超過1047萬人，基本覆蓋了全市具有信貸消費能力的常住人口，累計提供個人信用報告862萬份，個人信用評分146萬個。

央行上海總部徵信處的工作人員接受採訪時表示，今年3月15日，《徵信業管理條例》正式實施，條例規定不良信用記錄在欠款結清後將保留５年。現階段市民信貸業務根據的還是央行出具的個人徵信報告，報告包含了個人基本信息、信用交易信息、信用卡還款狀態、貸款還款狀態以及個人住房公積金繳納情況等信息。未來個人信用聯合徵信系統的建立就如同個人的“經濟檔案”，如果檔案存在污點，將對今後貸款、租賃等多种經濟活動産生影響。對信貸業務的考量與評估肯定也會起到積極和促進的作用。

上海市徵信辦數據顯示，截至目前已有160多條地鐵逃票者信息被納入系統，其中大多是冒用老年證、殘疾人證等免費乘車證件，或者使用上述假證，且拒絕補票繳納罰款者。上海市徵信辦的工作人員在接受記者採訪時説：“地鐵逃票一次會給當事人的徵信分帶來怎樣的負面影響的處罰標準目前正在進行評估。”

據記者了解，上海市公共信用信息服務平臺於今年6月3日正式啟動，目前已有41家行政部門、8家公用事業單位承諾並向平臺提供數據。平臺的建立是對打破各部門、各行業“信息孤島”的有益探索，但唯有讓更多機構加入提供、共享個人信用信息的行列，“交通逃票信息入徵信體系”才能最大限度發揮懲戒效力。

一旦地鐵逃票被納入個人信用信息系統後，凡是冒用免費乘車證件、使用假證、逃票等違規者的信息會在其徵信系統上留下污點，直接影響到買房、就業。且冒用老年卡的人到了70歲後，有可能因為上述污點領不到老年卡。若輔以上述種種措施，多數逃票者未來都會“量力而行”。