港珠澳大橋一橋連三地，大國工程彪炳韆鞦

特約評論員胡欣紅

　　港珠澳大橋開通儀式23日上午在廣東珠海舉行。習近平出席儀式並宣佈大橋正式開通。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

　　天塹變通途，這是世紀工程，更是國人驕傲。

　　這座歷時14載的世界最長的跨海大橋，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目。這座跨越伶仃洋的“世紀工程”，從奇跡變成了現實，被譽為“新的世界七大奇跡”之一，擁有諸多“世界之最”：它是人類橋隧技術的“集大成者”，擁有“最長的跨海通道”“最深的沉管隧道”“最先進的築島技術”，是我國由橋梁大國向橋梁強國邁進的重要標誌。

　　作為收穫諸多世界之最的超級工程，港珠澳大橋體現了“中國製造”的雄厚實力，體現了“中國橋”和“中國標準”對世界橋梁建設的深遠影響。建設港珠澳大橋所積累下來的技術，增強了中國海洋工程“走出去”的實力，也為國內其他幾個超級通道，比如瓊州海峽信道、渤海灣跨海信道以及台灣海峽信道的建設，提供了很好的範例。

　　港珠澳大橋聯通和拉近的不僅僅是三地的距離，更是民意和民心，是大陸和港澳的心靈之橋，體現了國家為未來的長遠戰略作佈局的深層次考慮。正如習近平指出的，建設港珠澳大橋是中央支持香港、澳門和珠三角區域更好發展的一項重大舉措，是“一國兩制”下粵港澳密切合作的重大成果。

　　有了港珠澳大橋的“穿針引線”，將使珠海成為橋頭堡，輻射範圍延伸到其背後的1000多平方公里的土地，這不僅給港人創造再一次發展的機會，也帶動了粵西落後地區的發展，同時，將給澳門帶來更大的人流、物流和資金流，有利於不同行業發展，推動澳門經濟適度多元發展，助力整個珠三角的社會經濟發展。

　　港珠澳大橋是溝通珠江口東西岸的關鍵性工程、建設世界級城市群的重要環節。開通後，珠海、澳門陸路前往香港的平均出行時間將從三小時縮短為半小時，這將極大地促進三地的溝通往來、融合發展。港珠澳大橋的開通將徹底改變大灣區、珠三角的社會結構、經濟結構及交通現狀等，促使人們升級全新的生活模式和方式。未來，港珠澳大橋在大灣區將發揮重要作用，促進三地融合發展，間接産生的GDP可能是幾萬億元甚至十幾萬億元。

　　港珠澳大橋一橋連三地，不僅實現了粵港澳大灣區的互聯互通，還輻射至內陸地區乃至世界。粵港澳大灣區是中國與海上絲綢之路沿線國家海上往來距離最近的經濟發達區域，是連接21世紀海上絲綢之路沿線國家的重要橋梁，是推進“一帶一路”建設的重要支撐區。原本就路網密集的珠三角地區，有了港珠澳大橋的助力，就能更好地“連通世界”，進而形成合力，將“支撐區”的作用發揮到最大。（特約評論員 胡欣紅）