中國網絡電視臺（中國新聞）：自墨西哥灣鑽井平臺“深水地平線”4月沉沒以來，由於缺乏有效的堵漏保障，海底油井源源不斷的噴泄原油。截止目前，英國石油公司採取了多種堵漏方法，可或者以完全失敗告終，或者堵漏成效很不顯著。

    5月6號，英國石油公司曾將一個重約100噸、有4層樓高的鋼筋水泥罩運到漏油海域，嘗試堵漏。英國石油公司表示，這個大罩子將被沉入海底蓋住油井，然後用罩子上的一根輸油管把罩在裏面的原油抽上來。但沒想到的是，罩子雖然蓋住了油井，卻在內部形成了高壓，加上深海的溫度很低，被罩在裏面的天然氣和海水形成了俗稱的“可燃冰”，將輸油管給堵住了。 5月10號，英國石油公司宣佈，鋼筋水泥罩堵漏法失敗。

    5月11號，英國石油公司採取新措施堵漏，用一個體積較小，重約2噸的，被稱為“大禮帽”的新設備幫助封堵漏油。這一設備的工作原理與鋼筋水泥罩相似，但由於重量和體積比第一個小得多，在罩住油井後，內部不會形成高壓，也就不會再次出現“可燃冰”堵塞輸油管的問題了。不過，這一方法隨後也宣告失敗。

    從5月14號開始，英國石油公司通過遙控深海機器人，試圖將一個直徑大約15厘米、總長大約為1600米的“虹吸管式”的設備放置到海底漏油點斷裂的管道中，希望把不斷漏出的原油“吸”到海面的船上。經過多次艱難的嘗試後，工程人員16號終於成功將吸油裝置連上海底輸油管，開始將部分漏油和天然氣“吸出”。不過，英國公司隨後表示，吸油裝置並非解決漏油事件的“靈丹妙藥”，並且“虹吸管”“吸”出的油量遠低於此前的預期。（編輯：劉潔）

責編：劉一