中國網絡電視臺消息(中國新聞)：近些年來，印度經濟高速增長，收入的增加催生了旅遊業的興旺。在過去的5年間，印度國內遊的數字翻了三番，國際遊的數字也增加了一倍。但是，基礎設施的建設卻遠遠沒有跟上航空業發展的步伐，人員短缺，超時工作的現象比比皆是。

    時任印度民航管理總局官員卡努戈海因在2008年接受採訪時透露，當年印度相關機構只有3名核查人員，負責對印度10個航空公司，大約600架客機進行安全核查，現在這種情況雖然有所好轉，但多年遺留下來問題依然成為系統正常運轉的最大干擾。與此同時，隨著航線的增加，駕駛員嚴重短缺，目前有565名外國飛行員為印度航空公司效力，但政府已經要求，航空公司在明年夏天前把這些外籍僱員全部替換成印度員工，在如此短的時間內“大換血”，是否保證有足夠的合格人員上崗，這再次激起了外界對安全問題的擔憂。

    另據路透社援引印度航空業專家的話説，近些年來，印度在航空運輸監管方面漏洞百齣，印度媒體更多次爆出，在飛機起飛前的例行檢查中，每年約有50名飛行員被檢測出喝過酒。按規定，飛行員及機組人員登機前12小時內嚴禁飲酒。去年，印度某航空公司的飛行員和乘務員在飛行過程中發生矛盾，大打出手，飛機竟然在無人控制的情況下飛行了很長一段時間。

    路透社援引印度機場方面負責人的話説，目前只有7部雷達為印度領空服務，而當今世界上較為先進的“低能見度著陸系統”，也只有少數幾個大機場才擁有。一位不願透露姓名的印度航空安全人士對媒體説，“在過去的10年裏，印度都沒有發生大規模的空難，這對印度來説，真是僥倖，然而，以印度的現狀而言，這是一場必然發生的災難”。

責編：劉一