中國網絡電視臺消息(中國新聞)：客機失事原因的調查工作還在進行中。22號，印度民航部長普拉富爾帕特爾向媒體通報説，客機在失事前，曾經和機場控制塔取得過聯絡，但在那次聯絡中，飛行員並沒有向控制塔報告有任何異常情況發生。

    帕特爾説，客機失事的真正原因還要等待印度民用航空總局的調查結束後才能知道。

    根據《印度時報》援引機場官員的話報道，客機降落時沒有降雨，風力不強，但有霧，能見度為6公里。失事客機機長茲拉特科格盧希察是一名經驗豐富的飛行員，具有一萬小時以上飛行經驗，在門格洛爾機場降落過大約20次，當天的天氣狀況不應該對飛機安全降落造成威脅。

    此外，印度民間組織對門格洛爾機場是否達到國際安全標準提出質疑。他們認為，門格洛爾機場跑道緩衝區長度不夠是導致飛機失事的原因。對此，印度民航部門官員表示，上述指責缺乏根據。

    門格洛爾機場現有兩條跑道。舊跑道大約1800米；新跑道2006年投入使用，長大約2400米。失事客機在新跑道著陸後未能停住，墜入山谷。國際民用航空組織建議全球各地機場在跑道盡頭修建300米長的緩衝區，為降落時不能及時停住的客機提供額外保護。而門格洛爾機場出事跑道盡頭的緩衝區只有大約90米長，遠遠沒有達到國際民用航空組織的標準。

責編：劉一