中國網絡電視臺消息：再來關注墨西哥灣原油泄漏事故。為了控制原油泄漏，英國石油公司從6號開始著手用鋼筋水泥罩堵住漏油點。不過，堵漏計劃8號卻因大量“可燃冰”的出現受到阻礙。此外，在“深水地平線”鑽井平臺發生爆炸20天后，爆炸原因終於浮出水面。

　　“可燃冰”也就是天然氣水合物，其主要氣體成分是甲烷，可燃性很高。英國石油公司表示，在安放鋼筋水泥罩的過程中，大量“可燃冰”在罩頂內部形成，威脅漏油點上方工作船安全，工作人員不得不把控漏罩移到漏油點旁邊。

　　目前，控漏罩距離漏油點大約還有200米。英國石油公司表示，可能要再花48小時甚至更長時間才能找到解決方案，如使用甲醇等稀釋可燃冰。如果控漏罩無法發揮作用，可能會採取其他短期控制漏油的辦法。比如，在漏油點再設一個“防噴閥”，以及用橡膠等物進行封堵。

　　此外，經過近20天的調查，墨西哥灣“深水地平線”鑽井平臺發生爆炸的原因初步查明。據美聯社8號報到，英國石油公司內部調查顯示，鑽井平臺爆炸是由一個甲烷氣泡引發。調查還原出爆炸發生的可能過程，工人在鑽井底部試圖設置水泥封口時引起化學反應産生熱量，促成一個甲烷氣泡生成，導致這處封口遭破壞。這個甲烷氣泡隨後從鑽桿底部高壓處上升到低壓處，氣泡越變越大並突破了多個安全屏障，最終引起鑽井平臺大爆炸。

　　由於爆炸引發的大量原油洩露嚴重威脅到周邊生態環境，因此這座鑽井平臺配備的“防噴閥”也成為調查重點。專家介紹，一個“防噴閥”大如一輛雙層公交車，重290噸，是防止漏油的最後一道屏障。“深水地平線”裝備一套自動備用系統。這套系統應在工人未能啟動“防噴閥”時激活它，但當時也沒有發揮作用。事發後，英國石油公司企圖借助水下機器人啟動“防噴閥”，未能奏效。有關方面目前已經就“防噴閥”發生事故的原因展開調查，國會也打算就“防噴閥”可靠性舉行聽證會。(編輯：楊鑫)

責編：劉一