公眾意見交鋒：就近入學還是發展校車

校車安全條例草案向社會徵求意見日前結束，截至2012年1月11日，共有2818人次通過網絡、信函提出7030條意見。公眾意見在“就近入學還是發展校車”等問題産生了分歧和激烈碰撞。[互動入口 ]

• Z三瘋：我個人認為根本就不該並校，而是縮小班級規模。並校又配校車又要配司機，光是這些費用一年可以聘多少老師？這樣即擴大了就業，還有利於改進師風！
• 巍Y_Y博：應制定一個全國統以的校車最低標準，然後各地根據自己的實際情況完善此標準。

• 身輕如燕：首先是教育公平、就近入學，但對於居住偏遠的同學、也離不開校車，所以問題要同步解決！
• 改變de馬琳：其實只要能解決就近入學，讓孩子們都走路就能到，校車有沒有又如何呢？現在農村的實際情況是，孩子少了，學校並了，上學遠了，得坐車了。

臭蟲：    一批當地百姓也還沒房或者住房條件很差，應該優先解決本地人的困難。

暗香盈袖：    在考慮外地人買房的同時，也要考慮當地人的感受。

leidao666：    我認為對外地人和本地人，限購要一視同仁。無論是限購的套數，還是五年的納稅證明和社保證明，都應該一視同仁，體現外地人和本地人的平等。

李老師：    改革開放以來，數以千萬計的所謂“外地人”和本地人一起，創造了無數個奇跡。和諧社會，最根本的應該是平等，潘石屹表達了最簡單的，其實是最根本的道理。

紅帽徽：    説了句大實話，真買得起房子的人，一般本地人多，外地人相對較少。

富士絕對冰點    支持潘總，限購應當不分戶口，外地人也需要買房、買車，在當地落地生根。

潘石屹：樓市限購應對本地人外地人一視同仁

觀點PK鼓浪嶼應不應該限客提價？

    最近，曾被《中國國家地理》雜誌評為“中國最美麗的城區”的鼓浪嶼啟動了申報世界文化遺産工作並計劃在2013年衝擊世遺。屆時，鼓浪嶼將每日限定人數擬7500人，票價控制在100-150元，一票遊全島，網上預約。這意味著8元隨時去將成為歷史。對此，你怎麼看？

支持，收費限流都是為了更好地保護鼓浪嶼。“申遺”是對鼓浪嶼作為景區和度假區的肯定，而限客一票制是為了更好的管理，設置價格杠桿限制遊客數量，同時可以凈化島內人員結構，驅逐不法商販。這樣才能最大限度的保持鼓浪嶼的自然風光和人文氣息不被破壞。現在8元的船票價格太低，而且鼓浪嶼還是著名風景區，這就導致大量遊客到鼓浪嶼遊玩，對當地人的生活有所影響。由於遊客數量多，島內商販越來越多，這樣會破壞當地的自然風光和人文景觀。所以收費限流都是為了更好地保護鼓浪嶼。

反對，自然文化城區淪為創收工具。申遺實行一票制並需要網上預約，在一定程度上限制了旅客的自由，從現在的僅需要8元渡輪費即可到達，變成100多元的票價，可以説是變相提價。遊客到廈門旅遊的花費又將多加一筆，這是將自然文化城區淪為創收的工具。“申遺”重在日常的管理和景區維護，而不應該以提價限客的方式來保護景區。“提價限客”是當地旅遊部門想用景區來進行創收，跟申遺沒多大關係。“提價限客”也會導致遊客大量減少，對鼓浪嶼的推廣與發展不利。

• lotour2012：收點門票費好好改善當地的旅遊環境也不錯。
• 石龍Mars：如果能夠將收來的門票費用用來提升景區的整體環境，為遊客提供更優質的服務，那麼，門票還是可以收的。
• 高玉琳：支持，因為去那玩了就不在乎花多少錢，關鍵要玩的開心，不能到處都是商販，去的人多了會比較亂，安全也沒辦法保證。
• 桂樹開花：鼓浪嶼很美麗，但去的人太多，鼓浪嶼的海上花園酒店很舒適，但價很高。鼓浪嶼限客有必要，去年春節，我去鼓浪嶼，玩的挺好，就是感覺人太多。
• a1281842637：這是一種寶貴的人文地理資源，理應加以保護。在我國有很多文化遺産，都應很好的加以保護起來。因為這是大自然的賞賜，一但受到破壞損失將無法彌補。
• 老老叟：支持鼓浪嶼限客一票制。為了保存更美好的景區環境需要限制客流，我們所剩的已經不多啦！

• ligangshigeniao：自然景觀應該是全體公民的共有資源，收取部分維修管理費用，情有可原，但反對有關部門漫天要價，從中謀取暴利。
• zpsa077：很顯然是地方政府借保護名義漲價創收，這種事情在中國不勝枚舉，比如麗江古城的“古城維護費”等等。還有很多名勝古跡也在越來越多的加入“一票通”“大門票”的行列，這顯然是強買強賣！
• kely丸子：申遺是好事，管理是好事，但是這非要和提高票價有關麼？
• Ericyw：這個價格差也太大了吧，不反對限客，但可不可以不要老是用這麼粗暴的方式行不？
• 駱懸：不説別的，鼓浪嶼根本不值這個價。申遺就要收上百？布達拉宮才100元呢。遠的不説，去日韓，各種世界遺産門票也就十來塊人民幣。