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12月12日下午,江蘇豐縣首羨鎮中心小學校車發生側翻事故。13日淩晨2時許,3名學生搶救無效死亡後,遇難學生人數上升至15名,有8名傷者倖存。[互動入口 ]
光陰似流水,不一會兒課畢放學歸,我們仔細想一回,今天功課明白未?老師講的話,可曾有違背?父母望兒歸,我們一路莫徘徊。將來治國平天下,全靠吾輩。大家努力吧!同學們,明天再會。——《放學歌》李叔同
一早各種信息發來詢問某網站登出受傷一事,本當事人倍感詫異。腳部因工受傷已是兩個多月前的事,照片也是十月底的,以此為新聞實在可笑。特別是該網站昨日與我溝通開博未果,今日就發此偷拍過時照片。讓我説什麼好呢!
之前校車事故有超載等因素,社會呼喚校車、政府出臺條例。新出條例卻無法阻止交通事故的發生,廣東江蘇接連發生群死群傷的校車事故似與校車質量、超載行為無關。全民交通安全意識不提高、對他人乃至自己生命不珍視,再堅固的校車也保護不了我們的孩子;這兩起交通事故也不應成為政府向社會塞責的藉口。
鼓浪嶼上有個鋼琴博物館是旅居澳大利亞華人胡老先生捐建的,他把自己收藏的百餘架世界各國鋼琴珍品放在博物館中,使這小嶼文采斐然,我看是鼓浪嶼最光采照人的一景。建議有錢人多向胡老先生學習,少來中國投資工廠礦山和大賣場,多點這類,即使是為賺錢也好。你有文化,我有文化,大家都有文化了。
校車安全很重要,國人素質提高也很急迫。這倆事不矛盾,不是非此即彼,説這個就否定另外一個。 其實我想説的是:如果有的賣,允許上牌照上路開,人人都想弄輛坦克開。
前幾天下午小區門口一輛標誌明顯的校車靠邊停車讓孩子們下車,有的家長在路邊接,是個人都看得明白這是校車下人。可後面一輛奔馳車的年輕男司機拼命鳴笛催促,猛拐超到前邊去的時候還歪頭怒視校車司機嘴裏唸唸有詞。這樣素質的絕非少數。
總有人要用貧富對立階級劃分來判斷是非對錯。一説起交通肇事,好像豪車就天生理虧素質低。其實肇事多低端車因為性能差,駕駛者自身素質也沒優勢。大貨車電動車一直是肇事兩大主力。北京五百多萬車輛六百多萬人有駕照,跟乘走路的公交的一樣車裏那些也多是人民。人民和人民之間總得講道理了吧?
日前,著名兒童文學作家鄭淵潔的一條舊微博引發網友討論熱潮。在這條微博裏,鄭淵潔建議取消中小學班幹部制度,讓所有孩子平等成長。此番言論引發網友熱議。專家稱“小鬼當官”並不可怕,可怕的是從小就耳濡目染的階級觀念,提倡學生通過民主選舉産生負責人。你認為學生“班幹部”制度該取消嗎?
該取消,孩子需要平等快樂地成長做為現階段的孩子們,他們現在最需要的只是平等快樂地成長,取消目前的成績好可以當班幹部的制度,讓每個孩子們輪流著為他人服務為榮,也就是從小培養孩子們對集體的責任心和為他人服務的光榮感。班幹部是為他人服務的,而不是培養領導意識,所以應該取消“班幹部”制度,培養孩子的平等意識,管理班級是老師的責任,選成績好的孩子當班幹部,是在培養孩子的“特權”意識。
不能取消,班幹部制度是培養孩子的責任感“班幹部”制度不能取消,“班幹部”制度是培養孩子的責任感,也是對成績好和表現好的孩子的一種鼓勵。而且,班幹部能培養學生的綜合素質及能力,以及為他人服務的意識。學生幹部制度的弊病,關鍵在於要明確服務對象,幹部是為同學們服務的,不是為班主任服務的。在減輕班主任的責任壓力的同時,賦予學生們反制的權利,比如能夠以民主形式把幹部選下去,是個不錯的做法。