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4月11日中午,20余乘客衝入上海浦東機場跑道的滑行道道口,逼停一架剛降落的客機。這些旅客原計劃4月10日乘深航航班飛哈爾濱,但因雷雨航班延誤到昨天中午,一時衝動攔停飛機。事後這些乘客卻未受任何處罰,每人還獲賠1000元。[互動入口 ]
4月10日,深航ZH9817(深圳-南京-哈爾濱)航班因南京雷雨備降浦東機場。後由於浦東雷暴天氣影響且持續時間較長,深航為確保飛行安全,決定取消該航班,定於11日補班飛行。近期雷雨季節已經來臨,深圳航空提醒旅客理性面對不正常航班,並對大家的理解和配合表示感謝。
上海浦東機場20多位旅客因對深航和機場處理遲飛不滿衝進跑道攔飛機雖不妥,但因此得到航空方面高度重視每人賠一千!我也遇過延機雖未衝入跑道,但航空方面態度之惡劣讓你抽他的心都有。真想好好教教航空公司危機公關方法,告他們飛機滯飛正常,航空態度方法不正常!
中國乘客因飛機延誤進行的“維權”已經發展到了登峰造極的地步——攔飛機!這一幕出現在上海浦東機場。20多人直接上飛機滑行道,不讓飛機起飛!這似乎舉世罕見,算是一大創新吧!但也反映了中國民航班機延誤情況之嚴重,並且通常不當乘客感受為一回事,激發了強烈不滿……
網上看到浦東機場20名滯留乘客因不滿航空公司賠償,衝上跑道攔飛機的消息,首先是感覺實在是不應該。航班能否正常起飛,不是航空公司的事情,得聽指揮塔臺的指令。而老天不給好臉色,機場指揮塔臺當然無法給航班發出起飛的指令。這是科學,是對生命負責。而因情緒激動而做出過激行為的乘客已觸犯了法律。
11日11:28分,浦東機場運行指揮中心接安檢和塔臺報告,深航ZH9817航班旅客在遠機位登機過程中,有20左右旅客因賠償問題情緒激動不肯上機,衝至鄰近滑行道口附近。機場相關單位即加派人員現場處置,5分鐘後處置完畢。整個事件未對浦東機場航班正常運行造成影響。
國內過往案例中,因航班延誤而砸壞航空公司電腦等“霸機”的現象時有發生,但機場方面坦承,衝入禁區攔截飛機事件此前尚未出現過。“攔飛機”事件發生後,當事人並沒有如網友預期被民警帶走給予處罰。而深航更是“謙恭”地發出微博稱,近期雷雨季節已經來臨,深圳航空提醒旅客理性面對不正常航班,並對大家的理解和配合表示感謝。機場方面則提醒旅客理性維權,切莫採取過激行動,影響機場正常運行秩序。
1日中午,因不滿航班延誤處置,旅客擅闖上海浦東機場滑行道,攔停了飛機。事後,這些攔停飛機的乘客非但沒有受到任何處罰,航空公司還賠償了包括他們在內每位延誤旅客1000元。你怎麼看攔機乘客未受到懲罰,反而獲得補償?
航空公司不解決問題在先,不該嚴懲乘客。“攔飛機”無疑是錯誤的,不僅不能解決問題,還可能造成安全事故,這些道理不必多説。但事實上,相對於機械故障、天氣因素,航空公司不尊重旅客的知情權,缺乏明確的賠償標準,才是誘發極端行為的主因。讓旅客憤怒的,往往並不是賠償問題,而是航空公司的態度,是對旅程不確定的嚴重焦慮。航空公司錯誤在先,才導致這次事故的發生,既然如此,自然不該嚴懲乘客。俗話説,法不責眾,眾多乘客攔飛機只是想討個説法,如果嚴懲乘客,則説不過去。
維權也該守法,危害航空安全行為應嚴懲。無論事情的起因是怎樣的,無論當時涉事旅客因為航班延誤遭受了多大的損失,但一碼歸一碼,僅僅衝進跑道逼停飛機這一不理性的做法,就必須嚴肅地從法律的層面逐一追究責任,而絕不能本著法不責眾的庸俗慣性思維息事寧人。不要自己的命可以,威脅到別人的生命法所不容。降落的飛機看到跑道上有人,駕駛員如果採取緊急處置措施不當的話,那就很可能是機毀人亡的大災難。自己的利益是利益,別人的利益就不是利益?攔機乘客沒有處理只會導致更多這類事情的發生。