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乘客攔飛機不懲罰反賠償,怎説得過去?

20余名旅客擅入飛機滑行道 攔機維權

4月11日中午,20余乘客衝入上海浦東機場跑道的滑行道道口,逼停一架剛降落的客機。這些旅客原計劃4月10日乘深航航班飛哈爾濱,但因雷雨航班延誤到昨天中午,一時衝動攔停飛機。事後這些乘客卻未受任何處罰,每人還獲賠1000元。[互動入口 ]

  • 魔仙伯爵:這個應該是兩層關係,一是商務關係,是乘客與航空公司之間的,這個由他們雙方去協商解決;另一層是公共安全關係,這個應該由警方出面。
    1. 洪仕斌:航班延遲從沒有説法。服務水平如何提高。
    • 黃旭捷:沒有規矩,不成方圓。索賠有索賠的規矩,機場安全的規矩亦不能隨意破壞。如此處理,只能認為雙方都在向規矩提出破壞性的挑戰。
      1. 陳之平微博:誤機者千萬不要學,當你去的時候不但沒有賠償還有可能要坐牢。
      圍觀

      賴國光:    飛機起飛與降落是最危險的,我覺得不可以因為自己的權益而去影響其他無辜的旅客。

      江文全:    乘客的所作所為一定是有原因的,薄弱的旅客面對強大的航空公司的時候就是弱勢的。

      盤錦的李曉東:    真是愛哭的孩子有奶吃。維權是正當的,可是影響了秩序,破壞了別的旅客的自由就是另外一回事兒了。建議賠償與懲罰分開。該罰就得罰,要不以後這樣的事情會越來越多的。

      徐國臣:    維權應該採取合理合法的方式。不能因為對方犯錯就要以牙還牙,以暴制暴。如果真的是衝上跑道攔截飛機,這種方式是對自己生命的不負責,對其他乘客合法權益的侵犯。

      爵丫芭JJ:    如果機場給予妥善解決,他們也不會做如此過激的行為,還是公關不到位。

      洪仕斌:    提升消費素質,第一要求就是維權,雖然有時行為過激,但能促進市場良性化,權力合理化。

      你怎麼看乘客衝上跑道的維權方式?

      爭鳴

      深圳航空:因天氣原因取消航班

      4月10日,深航ZH9817(深圳-南京-哈爾濱)航班因南京雷雨備降浦東機場。後由於浦東雷暴天氣影響且持續時間較長,深航為確保飛行安全,決定取消該航班,定於11日補班飛行。近期雷雨季節已經來臨,深圳航空提醒旅客理性面對不正常航班,並對大家的理解和配合表示感謝。

      王旭明:航空態度方法不正常

      上海浦東機場20多位旅客因對深航和機場處理遲飛不滿衝進跑道攔飛機雖不妥,但因此得到航空方面高度重視每人賠一千!我也遇過延機雖未衝入跑道,但航空方面態度之惡劣讓你抽他的心都有。真想好好教教航空公司危機公關方法,告他們飛機滯飛正常,航空態度方法不正常!

      彭澎:民航班機延誤情況之嚴重

      中國乘客因飛機延誤進行的“維權”已經發展到了登峰造極的地步——攔飛機!這一幕出現在上海浦東機場。20多人直接上飛機滑行道,不讓飛機起飛!這似乎舉世罕見,算是一大創新吧!但也反映了中國民航班機延誤情況之嚴重,並且通常不當乘客感受為一回事,激發了強烈不滿……

      韓喬生:乘客已觸犯了法律

      網上看到浦東機場20名滯留乘客因不滿航空公司賠償,衝上跑道攔飛機的消息,首先是感覺實在是不應該。航班能否正常起飛,不是航空公司的事情,得聽指揮塔臺的指令。而老天不給好臉色,機場指揮塔臺當然無法給航班發出起飛的指令。這是科學,是對生命負責。而因情緒激動而做出過激行為的乘客已觸犯了法律。

      機場提醒

      11日11:28分,浦東機場運行指揮中心接安檢和塔臺報告,深航ZH9817航班旅客在遠機位登機過程中,有20左右旅客因賠償問題情緒激動不肯上機,衝至鄰近滑行道口附近。機場相關單位即加派人員現場處置,5分鐘後處置完畢。整個事件未對浦東機場航班正常運行造成影響。

      國內過往案例中,因航班延誤而砸壞航空公司電腦等“霸機”的現象時有發生,但機場方面坦承,衝入禁區攔截飛機事件此前尚未出現過。“攔飛機”事件發生後,當事人並沒有如網友預期被民警帶走給予處罰。而深航更是“謙恭”地發出微博稱,近期雷雨季節已經來臨,深圳航空提醒旅客理性面對不正常航班,並對大家的理解和配合表示感謝。機場方面則提醒旅客理性維權,切莫採取過激行動,影響機場正常運行秩序。

      交鋒

      觀點PK
      攔機乘客應不應該受到懲罰?


           1日中午,因不滿航班延誤處置,旅客擅闖上海浦東機場滑行道,攔停了飛機。事後,這些攔停飛機的乘客非但沒有受到任何處罰,航空公司還賠償了包括他們在內每位延誤旅客1000元。你怎麼看攔機乘客未受到懲罰,反而獲得補償?

      航空公司不解決問題在先,不該嚴懲乘客。“攔飛機”無疑是錯誤的,不僅不能解決問題,還可能造成安全事故,這些道理不必多説。但事實上,相對於機械故障、天氣因素,航空公司不尊重旅客的知情權,缺乏明確的賠償標準,才是誘發極端行為的主因。讓旅客憤怒的,往往並不是賠償問題,而是航空公司的態度,是對旅程不確定的嚴重焦慮。航空公司錯誤在先,才導致這次事故的發生,既然如此,自然不該嚴懲乘客。俗話説,法不責眾,眾多乘客攔飛機只是想討個説法,如果嚴懲乘客,則説不過去。

      維權也該守法,危害航空安全行為應嚴懲。無論事情的起因是怎樣的,無論當時涉事旅客因為航班延誤遭受了多大的損失,但一碼歸一碼,僅僅衝進跑道逼停飛機這一不理性的做法,就必須嚴肅地從法律的層面逐一追究責任,而絕不能本著法不責眾的庸俗慣性思維息事寧人。不要自己的命可以,威脅到別人的生命法所不容。降落的飛機看到跑道上有人,駕駛員如果採取緊急處置措施不當的話,那就很可能是機毀人亡的大災難。自己的利益是利益,別人的利益就不是利益?攔機乘客沒有處理只會導致更多這類事情的發生。

      • 八小戒:如果早點賠償不就沒事了嗎?只能説航空公司處理的不好,不能全怪這些乘客。
      • 遙遙:你以為我們這些弱勢群體願意衝進去嗎?去年海口大颱風,飛機飛不了,結果航空公司只説飛機晚點,把所有乘客騙到機場去,騙去了又不安排住宿,讓自己找房子。如果他們早點通知飛機不飛了,我們能不理解嗎?我們冒著大雨去機場啊,我們容易嗎?最後只給我們賠了一個晚上的住宿費。
      • Canton:航空公司處理各種類型航班延誤時的敷衍,拖延,欺騙,誤導,拖拉,推卸責任等一系列不負責的言行導致了矛盾的激化。沒有服務旅客的意識,服務行業沒有出路!
      • 泥伽沱比:坐飛機延誤起飛,特別是延誤一個小時以上的起飛,相信大家都有這樣的氣憤感。民航延誤起飛時間已經是經常發生的老問題了,不管是技術方面的問題還是管理方面的問題應該儘快解決,希望管理部門引起足夠的重視!
      • 牛大光:群體性的不滿情緒如果不能得到恰當疏導,往往會産生情緒疊波效應,後果甚至産生一些不可思議的非理性行為!很明顯,航空公司沒有適當安撫乘客情緒,所以才導致這起事件的發生。
      • Q是一種美德:作為一個旁觀者看來,都是弱勢群體,他們也是給逼急了才會這樣!難道他們就不怕飛機碾壓過去?
      • 畢打熊貓:如果不是逼急了,誰願意這麼做?有些旅客情緒激動是因為他們感覺有的工作人員態度很差,沒有負責人出來解釋。
      • 清新花語xiongbaob113:無論怎麼説,威脅到航空安全和公共安全,都需要及時遏制,且應先依法處置。
      • 小時1020:捍衛自己利益的時候不應該侵犯別人的利益。航空公司該對這些延誤旅客進行賠償;他們攔停飛機,侵犯別人的利益,擾亂公共秩序也應該受到懲罰。這是兩碼事。
      • 暢妹兒小胖妞:我覺得賠償是一回事,威脅航空安全是一回事。航空公司應該賠,相關部門也應該問責這部分人。
      • 士多啤梨SaKa:此事處理的結果讓人詫異。若默認乘客此舉不久的將來勢必出現更多的效倣者。這會助長擾亂社會秩序之風,甚至踐踏了其他航班乘客的合法權益。航空公司有過就該賠,乘客有錯就該罰。
      • 走過昨天-今天:維權沒錯,但是這樣過激的行為,不僅不把自己的命當回事,還置別人的生命不顧。應該嚴懲。
      • BlueTwitter:因天氣備降,卻索要賠償,闖飛行區違法,就算要維權也不能違法,況且天氣原因造成的不便,航空公司和機場也無責任。為了息事寧人反給違法者1000元獎賞真是笑話!雷暴天氣漸多,日後會有更多效倣者,必須殺一儆百。
      • 筱筱:停機坪應該屬於管控區域,擅入難道不應該受到處罰嗎?如果以後人人效倣,飛行安全如何保證?
      • 超級大胃王:難道因為延誤,就可以衝入跑道?如果因此造成其他飛機安全事故,怎麼辦?
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