儘管從4月1日起，司機只要酒後駕車就一次性扣12分，然而以身試法、酒後駕車的人仍不在少數。根據市交管局的統計，4月被查獲的酒後駕車人數環比僅減少6．5％，醉酒駕車人數僅減少5％。從4月1日至5月上旬，北京市因醉酒駕車被拘留人數仍高達571人，在遇到交警夜查時，試圖闖卡、倒車和逆行逃逸的司機越來越多。

　　4月28日，公安部部長孟建柱向全國人大常委會作工作情況報告時建議，研究在《刑法》中增設“危險駕駛機動車罪”。這一提議迅速在社會上獲得了廣泛認同。近些年來，酒後駕車惡性撞人事件頻頻發生，造成了一個個家庭慘劇。北京尚權律師事務所張青松律師認為，在《刑法》中專門設立危險駕駛罪，可以最大限度地矯正不良交通行為，給潛在的犯罪分子一種強力威懾。“無論交通肇事還是危害公共安全，都必須要造成危害結果才可以處罰，而危險駕駛罪是只要有危險駕駛行為，如醉酒、飆車等，就可以認定犯罪既遂。”

　　就在社會上對“醉駕的處罰力度是否過低”進行激烈討論時，北京長安街上一起慘烈的交通事故再次撞擊人們的心靈。5月9日淩晨5點35分，在長安街祁家園路口南，一輛白色菲亞特轎車停在路口等紅燈，此時，一輛黑色英菲尼迪轎車從後面飛速駛來，徑直撞上菲亞特轎車，使其轉了3圈後才在20米開外停下來，菲亞特轎車被強大外力擠壓嚴重變形，兩廂車變成了一廂車。車內的一家三口，父親因搶救無效死亡，母親面臨截肢的危險，6歲女兒在記者截稿時尚未脫離危險。

　　讓人憤怒的是，事發後英菲尼迪司機卻棄車逃離了現場。據目擊者稱，英菲尼迪撞車前的速度估計不低於100km／h，而事發地段的限速僅為60km／h，疑為醉酒駕車。在逃逸11個小時後，肇事者被警方抓獲，並承認了喝酒的事實。

　　事故發生後，在社會上引起了極大的反響。在社區論壇上，留言多達數萬條，在聲討肇事者的同時，也在激辯為何醉駕撞人事件頻頻發生，如何提高酒駕的違法成本等問題。據悉，菲亞特車主一家本來非常幸福，父親是清華大學高才生，母親也畢業于北京大學，目前都有一份不錯的工作，並育有一對6歲的雙胞胎女兒。事發當天，小女兒肚子疼，夫妻雙方開車送女兒去醫院看病，沒想到半路遭遇飛來橫禍，瞬間夫妻、父女陰陽相隔，家庭支離破碎。

　　這些天來，很多網站和論壇都可以看到撞車時的視頻，很多網友看了之後都感嘆：“真是慘不忍睹！”一時間，“嚴懲肇事者”成為人們的共同心聲。“在美國，醉駕被視為二級謀殺。而在我國，對兇手的懲罰是那麼的無力。這麼多血淋淋的事實擺在面前，是否該加重刑法的處置，嚴懲兇手。”不少網友表示，“肇事逃逸的量刑一定要高過醉酒駕車等情況的量刑。”

　　在過去一年裏，因酒駕而引發的交通事故層出不窮，“打擊酒駕”也成為最熱門的年度關鍵詞之一。2008年12月14日，成都司機孫偉銘無證醉酒駕駛連撞5車，造成4死1傷。2009年7月23日,成都市中級人民法院判決，孫偉銘因無證、醉酒駕車被“以危險方法危害公共安全罪”判處死刑。這一判決在全國引起了軒然大波，這是國內首例因醉酒駕駛被判死刑案。9月8日，因認罪態度較好，並積極賠償受害者經濟損失，孫偉銘由死刑改為無期。

　　由於造成極其惡劣的社會後果，該案件讓“酒駕”和“躲貓貓”、“被就業”等流行詞語一樣，成為解讀2009年一個不可或缺的關鍵詞。繼“孫偉銘醉駕案”後，各地接連發生的惡性酒後交通肇事案，持續挑戰民意容忍的底線。