央視網消息(中國新聞)：北京市政府表示，新一輪的機動車尾號限行措施絕不是解決交通問題的唯一方式，中心城區停車費上漲、錯峰上下班等其他緩堵措施與尾號限行措施相配套執行，才能達到緩堵的目的。

    到2015年，北京軌道交通將達到561公里，公共交通出行比例將達到45%以上，北京的交通狀況將會得到進一步緩解。

    專家指出，無論是國外收取擁車費、堵車費的經驗，還是國內諸如上海等城市對於機動車號牌的拍賣式管理，目前公共管理在國際上的普遍趨勢已有控制性向激勵性轉變，而北京的尾號限行政策，也的確需要更多更好的其他措施進行配合補充。

責編：劉一