中新網1月22日電 交通運輸部今日舉行新聞發佈會，新聞發言人何建中説，相對於去年來説，今年春運客流增量較大，重點地區客流將會出現疊加趨勢。

　　今年春運是從1月30日開始，3月10日結束，歷時40天。何建中表示，目前，交通運輸部們已經準備好了，將本著安全、暢通、便捷、舒適的目標來組織今年的春運工作。

　　“一定會讓廣大出行的旅客既走得了，還走得好，絕不會讓一個旅客在汽車站和港口的客運碼頭回不了家。”他承諾説。

　　何建仲介紹，今年40天的春運，從運輸和客流的特點來看，主要是有以下幾個方面：

　　一是重點地區客流將會出現疊加趨勢。這些重點地區主要集中在東部地區，如浙江、江蘇、上海、廣東，這些地方都是今年客流的集中區域，交通運輸部門預計在這些地區，節前農民工返鄉人數將超過1個億，這樣可能正好與探親、旅遊出行的旅客疊加在一起，局部地區的流向還會比較集中，因此運輸的壓力是比較大的。

　　另外作為勞動力輸出較多的省份，比如四川、湖南、江西、河南、安徽、湖北、貴州等等這些地方，相對來説在節後也會形成一個返程出行的客流高峰。預計節後這個客流高峰還會與學生流疊加融合在一起，有可能集中爆發。

　　二是道路運輸的中短途運輸客流將會加大，這裡面有以下幾個方面的因素：

　　一個是農村客運在春節前後運量都普遍會有增加，一方面是農民進城，另一方面是回鄉探親。

　　其次作為道路的客運，也承擔了一些鐵路長途客流的壓力。部分省際間的道路客運由於鐵路專線的開通會有一些減少，但是從節點省市出發的中短途客流量會增加，為鐵路客運專線的客流聚集疏散發揮作用。

　　再次是省內的中短途客流運輸將會明顯的增加，一方面是往年春運期間省內的中短途運輸就比較多，另一方面是專線開通後，減少了普遍列車的停靠站，因此也增加了中短途和省內甚至省際之間的道路客運壓力。我們會發揮道路客運中短途運輸優勢，集中較大的運力來迎接這個高峰。

　　三是城市公交的客運量在今年春運期間增幅會比較大。預計在春運期間，全國的城市公交的客運量將達到80億人次，日均有2億人次，同比增長了將近10%。另外從城市公交的作用來講，主要是做好客流的銜接，也就是發揮樞紐的作用，把通過各種運輸方式集中到中心城市的客流，能夠有效及時的予以疏散。因此，在這方面交通運輸部門也增開一些公交線路，來滿足各種需求。

　　另外，考慮到城鄉客運的一體化，特別是在春運期間，農村客運、尤其是城市周邊郊區的客運在這個階段客流量將會有所增加，因此城市公交將增加一些線路，來滿足這部分臨時的需求，這是第三個方面。

　　四是應急保障的任務會比較繁重，安全壓力也會比較大。據有關部門預測，春節期間還會出現一些寒潮、大風、大霧等極端惡劣的天氣。特別是去年年底以來，北方地區已經出現了兩次強降雪的過程，這些都給我們道路客運的應急保障提出了新的要求。同時，也會使局部路段因為冰雪天氣或者其他的天氣災害形成一些封堵的現象。各地針對這樣的情況，已提前做好了應急預案和準備。年前的強降雪過程可以説為各地的春運應急保障進行了一場實戰的演練。

　　另一方面，可能因為天氣災害的影響，會給路況帶來一些複雜的情況，為安全也帶來一定挑戰。因此，我們在準備工作當中，對於車況、路況將進行及時檢查，來應對應急狀態下的安全需要。

　　同時，海上今年也出現了一些冰封情況，特別是渤海和黃海北部，出現了一些冰凍和冰封，這些都會對這個區域的海上客運帶來影響，我們在這方面也做了週密的部署，以應對可能發生的險情。

責編：汪蛟龍