北京部分小區周邊擬夜間免費停車(圖)

　　規範機動車停放收費管理的相關文件已經開始走最後的程序，預計很快就會出臺。記者昨天獲悉，文件出臺後，市發改委將協調交管部門，在部分居住小區周邊道路規劃出夜間限時停車位，試行夜間免費停車。還將建立違規停車經營企業的市場退出機制；推進停車收費管理信息公開制度。

　　小區周邊夜間免費停車

　　舉措

　　針對小區停車難，市發改委相關負責人介紹，下一步將協調交管部門，在部分居住小區周邊道路施劃夜間限時停車位，試行夜間免費停車，緩解居住小區停車難。

　　另外，經行業主管部門核準的封閉式居住小區內設立的停車位，要實行小區入口計時、出口收費，進入小區的車輛第一個小時內免費停車，第二小時起計時收費。

　　探訪

　　家住石景山七星園的鄧女士在朝陽區上班，經常加班到深夜。因小區內免費停車，她到家時小區內根本沒有停車的地方，只能將車停在小區外的路沿上。這帶來了兩個麻煩，一個是車的底盤經常磕到路沿上，另一個就是被貼條。雖然取消交通協管員貼條權限後再沒被貼過條，但她心裏總不踏實，如果真能推行小區周邊道路夜間限時免費停車，就解決了一個大問題。

　　停車場將編號方便投訴

　　目前，本市停車場價格標誌牌全部為統一規格。針對消費者投訴難的問題，市發改委將為每個機動車停車場編號，消費者如遇亂收費，可記住該停車場的編號然後投訴。此外，除為停車場編號並印製在價格標誌牌上以外，還將明示停車場經營單位、範圍、車位總數、收費時段、收費標準等，以便消費者更好的維護自己的權益。

　　舉措

　　探訪

　　記者隨機走訪了朝陽區三元西橋附近的5個收費停車場，管理員無一能準確説出停車場的車位數量，但對於收費時段和標準非常熟悉。大部分司機表示，如果每個停車場都有一個編號，亂收費的情況將大大減少。很多司機遇到亂收費進行投訴時，往往因為説不清停車場的具體位置而不了了之，投訴對於經營企業幾乎沒有影響。

　　舉措

　　跨晝夜分界點停車不得分段收費

　　因為跨晝夜分界點停車收費在現行停車收費標準中存在模糊的情況，即將出臺的管理辦法中規定，不足晝夜分界點前一個計時單位的只能按分界點前的收費標準和計時單位收費，不能拆分成兩個時段。

　　比如，停車場21時為晝夜分界點，此前每小時收費2元，此後每小時收費0.5元。若消費者20時50分停車，21時10分離開，有些收費管理員按21時前收1元、21時後收1元，共收2元。辦法出臺後，類似的情況將只收1元，因為停車時間不足晝夜分界點前一個計時單位，即不足半小時，所以只能按21時前的收費標準收費。

　　探訪

　　楊先生經常在21時左右外出吃飯，有一次他進超市買東西，不到半小時就出來了，被收取停車費2元。停車管理員給的理由就是跨了晝夜分界點要分兩段付費，雖然覺得不合理但楊先生也啞口無言，只能乖乖掏錢。他説，這種情況一般人都不會注意，會導致亂收費猖獗。在記者走訪的5個停車場內，管理員紛紛表示這種情況要麼按晝夜分界點前的價格收費，要不就不收費。“五毛一塊的不至於，晚上車也不多。”

　　經營者多次價格違法將趕出市場

　　目前，本市的停車管理按職能各管一段。今後，交通（市政）、交管、城管、工商、地稅及價格等部門將加強協調溝通，對經營企業實行全程監管。行業主管部門的委託經營協議中，將增加價格執行和佔道費繳納內容，對多次發生價格違法行為或未按時繳納佔道費的企業依協議取消其經營資格。

　　舉措

　　探訪

　　目前存在的停車場亂收費主要是該按小時收費而不執行，往往是“20塊錢一輛車，隨便停不限時”，很多市民曾打電話向媒體反映；還有一種是在沒有批准的地上劃停車位，就地擅自收費。

責編：李二慶