北京地鐵15號線明年年底將部分開通(圖)

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地鐵15號線一期工程開始鋪軌。本報記者 張斌 攝

　　昨天，北京地鐵15號線一期工程在後沙峪站開始鋪軌。記者從地鐵15號線建設組織單位機場快軌公司了解到，地鐵15號線一期工程將分三段開通，其中望京西站至後沙峪站計劃于明年12月28日與地鐵亦莊線、大興線等四條地鐵線同天開通。

　　一期分三段開通

　　地鐵15號線一期工程西南起于北沙灘，東北到俸伯，由北京機場快軌公司負責組織建設，據介紹，15號線一期工程線路全程38.3公里，共設車站18座。15號線一期開通後，將連接奧林匹克中心區、望京、新國展、花博會場館，以及順義城區。15號線一期計劃明年5月全線鋪軌完畢，預計7月份新車抵達，開始進行調試。

　　據介紹，15號線一期將分三段開通，其中第一段為望京西到後沙峪段，該段長約20公里，設9個站，計劃于明年12月28日與地鐵亦莊線、大興線等4條軌道交通線路同天開通，開通後即可投入運營，從望京西到後沙峪段全程大約半小時。15號線一期第二段開通的是後沙峪到俸伯段，該段長約10公里，設4站，計劃在2011年底與第一段貫通試運營。最後一段開通的是望京西到北沙灘段，此段長約8公里，共設5站，計劃在2014年開通。

　　與三條軌道線換乘

　　據介紹，15號線一期有三座換乘車站，分別在奧林匹克森林公園站與地鐵8號線實現換乘；在大屯東路與地鐵5號線實現換乘；在望京西站與地鐵13號線實現換乘。由於望京西站在京承高速公路一側，因此與13號線換乘時距離會比其他站長。此外，後沙峪站和新國展站是兩個高架車站，相關部門正在高架橋下進行大型公交場站建設，以方便乘客換乘公交。

　　行車間隔暫定為10分鐘

　　記者了解到，15號線一期的信號系統也將使用先進的移動閉塞系統。但由於工期較緊，為了保障按時開通、安全運營，15號線一期一段工程通車初期將採取10分鐘的行車間隔，也就是説每隔10分鐘發出一趟列車。列車的行駛速度為40公里/小時，因此一段20公里全程大約需運行半小時。

　　記者了解到，地鐵15號線二期工程的規劃方案將有變化。原本15號線二期工程走向規劃為從北沙灘站往西一直到頤和園地區的西苑站，但目前該方案已經進行了調整。目前有兩套方案：一套是繼續向西延伸，另一套方案則是從北沙灘站開始，與8號線平行向南延伸。但最後的方案暫時沒有確定。

　　15號線一期工程一個難點是在最後一段開通的望京西到北沙灘段，線路將在奧林匹克公園站下穿奧林匹克公園地面水系。為了防止對水系造成影響，15號線將創造全市地鐵線路“最深紀錄”——將在地下38米處進行穿越。（本報記者 郭鯤）

責編：汪蛟龍