中國首條穿越長江地鐵隧道武漢開掘

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　　中新社武漢十月十六日電 (記者 徐金波)記者從武漢地鐵集團獲悉，該市地鐵二號線過江隧道盾構機在經過安裝調試後，十六日開始從武昌積玉橋地區向漢口方向掘進。該隧道是繼“萬里長江第一隧”建成通車後武漢市的第二條過江隧道，也是中國第一條穿越長江的地鐵隧道。

　　武漢地鐵過江隧道位於“萬里長江第一橋”(武漢長江大橋)和“萬里長江第一隧”(武漢長江隧道)之間，江南起點為積玉橋站，江北終點為江漢路站，全長約三千一百米，為雙線雙洞佈置，供地鐵列車雙向單線行駛，整個線路呈“S”型。

　　在武昌積玉橋現場施工人員今日告訴記者，由於武漢江段地質疏鬆，地下水和江水的滲透性比較強，且雙線每隔六百米就要修建一條橫向連通道，整個施工難度較高。為降低工程風險，控制建設成本，武漢地鐵過江隧道採用小口徑盾構機，其口徑為六點二米，比直徑十一點三八米的長江隧道小了近一半。

　　即將開掘的武漢地鐵過江隧道作為二號線控制性工程，投資額為四點二億元人民幣，工期約三十八個月。建成後能抗擊六級地震和三百年一遇洪水，使用壽命為一百年。

　　據了解，目前已經開建的武漢市地鐵二號線，全長二十七點九八公里，通過過江隧道連接起江南的武漢光谷和江北最大社區常青花園，串聯武廣、江漢路、中南、街道口、魯巷等幾大商業中心，工程總投資近一百五十億元人民幣，是武漢軌道交通線網中線路最長、預測客流量最多、對過江交通格局影響最大的地鐵線路，預計于二0一二年建成通車，屆時將承擔起武漢半數過江客流。(完)

責編：李二慶