北京地鐵4號線換乘採用“單行道”

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　　昨日，地鐵4號線換乘方式對外公佈。據預測，將於本月試運營的4號線日均客流量將突破40萬人次。

　　為了保障乘客安全、便捷實現與既有地鐵線路換乘，市交通運輸部門“量身定做”的4號線與既有地鐵線路的換乘線路幾乎均採用“單行道”，其中換乘最短的是黃莊站，最長的是西單站。

　　●黃莊站：

　　最短換乘僅需30步

　　黃莊站是換乘通道最短的車站。地鐵運營公司客運營銷部副部長沈建學介紹，4號線在黃莊站下穿地鐵10號線，換乘設計採用“站廳+通道”方式，兩個通道像“耳朵”一樣連接4號線站廳與10號線站臺。

　　記者從4號線站臺層乘坐扶梯抵達站廳層，之後穿過通道，步行約30步，就可以抵達10號線站臺層，整個過程不足1分鐘。

　　●西直門站：

　　最複雜換乘三線“匯聚”

　　4號線在西直門站下穿地鐵2號線，並與城鐵13號線“交接”。4號線與2號線的換乘採用“樓梯+站廳+通道”的方式，由4號線去往2號線的乘客，需從4號線站臺層上爬樓梯進入站廳層，由其東、西兩端轉換廳進入換乘通道前行至2號線西直門站南廳，下樓梯到2號線站臺層。而由2號線去往4號線的乘客，只需從2號線站台中間下樓梯即可進入4號線站臺層。乘客從13號線換乘2號線、4號線還需要經地面換乘通道從A口進入車站換乘。西直門站正在2號線與13號線間新修一條換乘通道，預計明年2月投入使用。

　　●西單站：

　　最長換乘“逆時針”導流

　　4號線在西單站下穿地鐵1號線，換乘方式採用“站廳+通道”，按逆時針方向實現單向換乘。由4號線去往1號線的乘客，需在4號線站臺層南端上樓進入站廳層，進入換乘通道東行，在1號線西單站站廳東南角進入站廳層，然後下樓乘坐1號線列車。由1號線去往4號線的乘客則需要在1號線站廳層東北角進入換乘通道，西行到達4號線北站廳後下樓梯坐車。

　　在西單站採用逆時針單向換乘後，將有利於減少1號線列車前部的滿載率和換乘步梯處的客流擁堵壓力。

　　●宣武門站：

　　商店“決定”換乘方式

　　在宣武門站，由4號線去往2號線的乘客，在4號線站臺前後兩端上爬樓梯，分別進入4號線南北兩側站廳，然後經過西側換乘通道到達2號線站台西端下方的轉換廳。由2號線去往4號線的乘客，則在2號線站台東側站臺層樓梯下行到轉換廳，然後向左右分行，經過東側換乘通道到達4號線南北兩側站廳。

　　莊勝崇光百貨位於車站東南出入口，且站口外公交車站點較多，2號線客流經東側通道換乘4號線，客流將與東南出入口進站客流同向。這種換乘方式可使換乘客流集中在2號線列車車廂相對較空的西側。本報記者 劉冕 RI207

　　地鐵4號線正線全長約28.2公里，設24座車站，除安河橋北站為地面站外，其餘均為地下站。沿線設換乘站10座（6座待建），全程運行時間為48分鐘。4號線穿越了人口密集的豐臺、宣武、西城、海淀四個行政區，沿途經過大型居民生活區，清華、北大、人大等學術文化濃厚的科教區，中關村等“中國矽谷”之稱的高科技園區，新街口等繁華商業區及頤和園等旅遊名勝區。

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　　4號線“網絡版”開通

　　本報訊（記者劉冕）下週五，地鐵4號線有望試運營，乘客將體驗到細緻入微的“港式”服務。昨日，該線“網絡版”率先開通，輕點鼠標就可查詢到車票收費、各站周邊信息等。

　　點開4號線官方網站，乘客守則、線路圖、時刻表、周邊信息、站內設施、車票車費、我要換乘、常見問題等8個項目沿著4號線線路圖一字排開，每項內容都已更新。網站透露，4號線開通後將實行2元低票價，普通IC卡均可以使用。

　　與本市既有地鐵線路相比，“網絡版”4號線更顯人性化。比如，網頁上將24個車站的首末班車時間均清晰列出，不用乘客自己換算時間；各站周邊商業、旅遊信息等圖示一目了然；換乘站用不同顏色畫出了換乘線路，連臨時活動的柵欄都標注清楚。

責編：汪蛟龍