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追問株洲垮橋悲劇
又一座大橋垮掉了。
一個個橋墩，如同“被推倒的多米諾骨牌”，砸向橋下的車輛和行人。截至2009年5月19日《中國新聞週刊》發稿時，9人死於這場事故，另有16人受傷。
事發5月17日，地點是湖南株洲市紅旗路。這不僅讓人聯想同樣發生在湖南的鳳凰大橋垮塌事故——從株洲到湘西鳳凰城，大巴只需4個半小時。而兩座橋的施工方，均包括湖南省路橋集團公司。
所有人都在追問事故原因：是施工質量，還是爆破影響？5月5日，這座大橋開始通過爆破等方式進行拆除。而在這樣大的工程進行時，為何沒有將車輛和行人隔離在安全地帶？
更值得追問的是，這座大橋是1994年建成的320國道工程的組成部分，為何一座僅使用了15年的標誌性建築，就要被拆掉？
《中國新聞週刊》獨家調查事故原因：“紅旗橋”為何垮掉？
對於大橋垮塌的原因，參與爆破的一位人士認為是橋墩質量存在嚴重問題；而大橋的施工方表示：把垮塌與橋體質量聯絡在一起的説法“缺乏起碼的常識”。
而據本刊調查，這座大橋的施工方之一為湖南路橋集團公司。2007年，它所承建的“鳳凰大橋”在施工中倒塌，64名工人遇難。
本刊記者 / 張鷺 陳曉舒 劉雙雙（發自湖南株洲）文 / 李赫然 鄧麗虹
高架橋砸下來，“像被推倒的骨牌一樣”湖南株洲市紅旗路高架橋下的公路上，黃厚斌開著農用運輸車，前往荷塘區汽車城接貨。
這個年近五旬的農民，已經在橋下穿行了十幾年，“幾乎閉著眼睛都能走”。與他的農用車並排跑著的，大多是當地車輛。
這幾天路堵得厲害。黃厚斌的車在不到3公里的橋下爬行了十幾分鐘，他不停地向坐在副駕駛位置上的妻子抱怨：“拆橋也沒有交警維持秩序。”
妻子淩小春依稀記得，廣播通知過紅旗路高架橋這幾天要爆破。一路上的警示牌和防護欄也證實：這座橋即將壽終正寢。所以，黃厚斌的農用運輸車只能貼著防護欄前進。
5月17日16時24分，淩小春看見車窗外的橋頂在“掉土渣”，於是指給了丈夫。
41路公交車司機李莉也感覺到了同樣的異常。事發前，他駕駛著公交車由南向北行駛。當行駛到高架橋下火電公司附近時，由於附近路段實施了交通管制，41路被堵住了。這時，土塊掉在了公交車頂上。
考慮到宣佈大橋危險會引起恐慌，李莉藉口堵車勸説乘客就近下車。只有兩位老人因為年歲已高，不願意提早下車。為此，這位公交司機編出了一個善意的謊言：“你們先下車慢慢走，如果路通了，我就在前面接你們。”
勸走老人後的幾分鐘，李莉聽到一聲巨響。他本能地從車中跑出來。瞬間，坍塌的橋面將41路左側壓扁。伴隨著幾聲驚恐的尖叫，公交車前面的一台轎車也被壓垮了。
此時，負責協助維護交通的施工工人李正傑，正處在用於封閉半邊道路的圍擋盡頭。站在橋下的他，本能地逃了出去。儘管如此，他還是被幾十噸重的橋面拍在土地上而形成的強勁氣浪，推出至少2米遠。這位驚嚇過度的劫後余生者，目前已經回到農村老家，發誓從此洗手不幹建築業。
在多名目擊者向《中國新聞週刊》的描述中，那座長2.75公里的大橋部分“和被推倒的骨牌一樣，一節接著一節倒了下來”。官方確認：倒塌長度約160米。巨大氣浪把一輛小車彈出去，落在了黃厚斌的農用車邊上。農用車的車頭被橋面砸扁了。
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