株洲塌橋事件：英雄背後藏著誰的失職

5月17日，救援人員在勘查高架橋坍塌橋面。

　　當日下午4時24分，湖南省株洲市市區紅旗路一高架橋發生坍塌事故，橋下多輛車輛受壓。到20時50分時，株洲市區紅旗路高架橋坍塌事故現場已發現4名遇難者，15名傷員。目前，救援工作正在緊張進行。新華社記者龍弘濤攝

5月17日，救援人員在清理高架橋坍塌橋面。新華社記者龍弘濤攝

　　湖南株洲41路公交車司機李莉，在17日下午紅旗路高架橋即將坍塌的危急時刻，臨危不亂，成功使全車乘客脫離了死亡的危險。為了表彰李莉的英雄壯舉，株洲市公共交通有限責任公司18日授予李莉“特殊貢獻獎”，並獎給他1萬元獎金。（《廣州日報》5月19日）

　　據李莉介紹：“當我行駛到火電公司附近路段，看到高架橋的施工正在進行，響聲很大，感到橋體在微微顫動，發現不斷有小石頭從高架橋上掉下來，我擔心乘客安全，就對他們説，前面堵車了，大家下車吧”。正是靠著這一“善意的謊言”，全車10多名乘客最終得以脫離險境、化險為夷。不僅如此，在目睹橋體垮塌之後，李莉還在第一時間向公交公司報告了災情，使多輛準備經過高架橋的公交車及時“剎車”，沒有前往紅旗路高架橋方向。而隨後，他又奮不顧身地衝進廢墟，參與搶救傷員……

　　公交車司機李莉在這起事故中表現出來的機智沉著、勇敢無畏，無疑令人感佩，而其由此所立下的救人功勳，更值得讚頌。因此，授予其“特殊貢獻獎”完全名副其實。

　　不過，在具體的事故責任人尚未完全明確之際（目前，這方面的情況僅是籠統的“12名責任人接受強制措施”），便首先讀到這樣正面表彰性質的新聞，筆者心底感到有些不是滋味兒——李莉的作為確實令人敬仰，事故造就了英雄壯舉，也讓無辜者受難，事故真的不可避免嗎？躲在李莉“特殊貢獻”背後的肇事者、禍首究竟又是哪些人呢？

　　據悉，這起目前已有9人遇難、16人受傷，27輛車被損毀的重大城市高架橋坍塌事故是十分“罕見”的。但是，“罕見”不等於不可預見，比如公交車司機李莉就預見到了，並且在其力所能及的範圍內採取了及時有效的預防措施。其實不止李莉，還有很多人在事前也都預見到了事故的發生，如在“事故發生前一天，湖南省直部門的一位幹部在經過紅旗路高架橋時，曾看到施工現場有人在填炸藥，竟沒有實行交通管制，他為此感到後怕”，再如當地許多目擊者曾表示，“15日第一次試爆後，已被封閉的該高架橋部分橋墩、橋體出現裂縫，但有關部門未及時對此進行限行、封鎖”。（《法制週報》5月19日）

　　一名普通的公交司機預見到了，路人、周邊的市民也紛紛憑基本的生活常識預見到了，但真正最該預見到的相關職能部門卻沒有預見到——雖然，株洲市政府也曾要求工程“萬無一失”，但我們看到的事實卻幾乎是無處不在、“挂一漏萬”式的“有失”：“橋面坍塌時，橋面正在進行機械施工拆除”，事故發生前，施工路段並沒有“實施圍蔽或交通管制”，“沒有看到有交警維持秩序，也沒有設置限行的交通標誌”。更離奇的還有：“拆橋工程承包給了一個建築企業，政府不出錢，政府此前與該企業有約定，如果不出事故，便給一百多萬元獎金”（《京華時報》5月19日）。這些信息都表明，事故並非毫無徵兆，突然發生。

　　一個普通的司機，因其對公共安全事故有充分敏感性、預見性而做出“特殊貢獻”，那些常年從事安監工作的公職人員，為什麼就缺少預見能力？事故發生前，藏著那麼多安全隱患，有那麼多本可以避免的危險，相關職能部門和管理者，怎麼就沒有發現呢？（張貴峰）

視頻：9死16傷24輛車被損毀  清理工作仍在進行  現場慘不忍睹  19人傷亡

        已無生命跡象  清理工作完成過半   事故有關責任人已經被控制

傷亡：共9死16傷 株洲高架橋坍塌死亡人數增至6人  組圖  7人經醫院治療出院

進展：遇難的部分保險客戶將獲賠 市民在現場尋找親人 

      救援人員為夜間救援做準備  事先橋墩橋體出現裂縫 

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      安監總局專家查原因   下午可清理完畢   施工方否認爆破引起坍塌

責編：汪蛟龍