譚卓生前最喜歡的一張照片成了他的遺照。
資料圖：肇事司機記者 任燁 攝
本報記者 周 瓊
２１６公里／小時，這是５月４日一輛賓利歐陸雙門跑車在寧波段高速公路上創造的新的超速記錄！這是怎樣一個概念呢？一般的飛機，最小起飛速度在２２０公里／小時至３００公里／小時，部分型號的戰鬥機起飛速度大約是２１５公里／小時。
來自高速交警寧波支隊的統計數字顯示，從去年１２月２１日到昨日，測速系統所抓拍到的超速５０％以上的車輛達到了２５９５輛次。而在２００８年全年，發生在高速公路寧波段的小型車輛事故中，８０％以上和超速有關。
名車司機愛“撒歡”
去年１２月４日上午，一輛牌號為浙ＢＪ０００１的奧迪Ａ８轎車在沈海高速公路上“貼地飛行”，路旁的流動測速儀定格了他的瞬時時速——２１３公里。而此前，在高速公路寧波段，“飆王”紀錄２１１公里／小時是由一輛閩ＣＢＫ８５９保時捷卡宴跑車在去年５月２９日創造的。
在高速警方提供的超速車輛數據中，記者注意到，前５０輛超速車的時速已漸漸逼近１９０公里甚至２００公里。去年的超速排行榜更新的速度十分迅速，５月１６日，一輛溫州牌照的寶馬轎車在杭州灣跨海大橋上以２０４公里／小時的速度飆車；５月２９日下午，一輛上海牌照的奔馳轎車則在沈海線跑出了１９５公里／小時的速度；僅４０分鐘後，奔馳車的紀錄便被一輛保時捷跑車趕超。
記者注意到，在這個超速排行榜上，８０％以上的車輛都是寶馬、奔馳、奧迪，甚至法拉利、保時捷、蘭博基尼等名車。在超速車輛中，出現了很多“８０後”甚至“９０後”的年輕駕駛員，去年１０月１７日，由２２輛頂級豪華跑車所組成的車隊在高速公路寧波段你追我趕，在車流中穿插超車。而近日引起國內諸多媒體關注的港牌法拉利飆車車隊的司機也多半是年輕駕駛員。
頻繁超速為哪般
據交警調查分析，這些車主之所以頻繁超速，主要有四種心態：一是趕時間。擁有好車的車主有許多是老闆，為了趕時間談生意不顧行車安全。二是爭面子。部分高檔車車主有一種攀比的心態，認為好車不能開在低檔車後面。三是愛炫耀。擁有一輛好車，希望得到別人的注意，把車開得飛快，就是為了吸引他人眼球。四是做測試。好車買來還不知道極速是多少，把高速公路當成了試車場。
而一些擁有名車的年輕司機，在出行時更是不甘落後，比車技拼速度，把高速公路當作了賽車場。一位處理事故的交警對此憂心忡忡，“年輕人駕駛經驗欠缺，遇到緊急情況時處理能力也不足，一旦超速行駛發生危險，事故的嚴重程度要厲害得多。”
超速行車危險重重
高速交警寧波支隊直屬大隊大隊長浦岷告訴記者，不少人高速路上肆意超速，是迷信于車好，認為自己有足夠能力掌控安全。而在他所處理過的超速事故中，有７係寶馬、保時捷卡宴、沃爾沃Ｓ８０，但是一旦發生事故，依舊是“該死的死，該傷的傷”。
曾有專家作過研究，一輛車以１５０公里／小時的速度行駛，司機從發現異常到車輛可以停住，需要１０４米。同時有資料顯示，一輛時速超過１６０公里的小車發生爆胎事故，不管駕駛員是否係安全帶，司乘人員的死亡率是１００％。
高速交警表示，對於嚴重超速的行為，處罰是十分嚴厲的。按相關法律規定，高速公路上超速在５０％以上的車輛駕駛員，將被處２０００元以下罰款，並直接吊銷駕駛證，被吊銷駕駛證後，駕駛人將在２年內失去重考駕駛證的機會。
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責編：張仁和
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