12省取消政府還貸二級公路收費涉及安置人員7萬多

　　新華網北京5月5日專電 據交通運輸網報道，5日10時，交通運輸部新聞發言人何建中司長、國家發改委基礎産業司吳曉副司長；國家財政部經建司馬敏處長；交通運輸部公路局李華局長在交通運輸部新聞發佈廳通報取消政府還貸二級公路收費進展情況，並答記者提問。以下是相關內容。

　　[人民日報記者] 我有兩個問題，問一下李局長，目前我們前兩期12個已經取消了政府還貸二級公路收費的省份，所涉及的我們要安置人員總共的數量是多少？目前已經安置的人員大概是多少？碰到的難題是什麼？目前各個省市他們有什麼比較創新的做法？有什麼途徑？

　　第二個想問一下吳司長，就是我們在12個省份當中，這當中已經公佈了一些情況，各個省份涉及的債務狀況都不很理想，基本都在上百億，那麼現在你有沒有一個基本的情況，總共涉及的債務大概是多少？這個有沒有可能我們下一步對一級公路，高速公路所有的公路進一步摸查？

　　[交通運輸部公路局李華局長] 新聞界的各位朋友上午好，回答第一個問題，這一次取消政府還貸二級公路收費涉及的人員有七萬多，我們這次在人員安置上應該説涉及能否保證這次改革的成功，核心的問題是人員的安置問題，把人員的安置作為這次工作的重點要做好。所以説在《取消政府還貸二級公路收費方案》裏邊，各個省份如何做好債務的鎖定，里程的確定，還有還貸協議的簽署，重點就是人員的安置。應該説，從目前我們12個省區目前情況來看，各省都做了很具體的人員的安置方案，

　　從我們目前了解的情況看，安排人員大體上分這麼幾個去向：一個就是我們一部分取消政府還貸二級公路收費以後，我們普通國省幹線的超限、超載壓力越來越大，好多車取消收費以後，大部分都轉到了國省幹線，就有一部分人員要轉到超限超載上來。

　　還有一部分人員轉崗到馬上要建成收費的高速公路收費站。這是第二個方面。

　　第三個方面，我們有一部分人員可以轉到我們農村公路上，我們現在農村公路管養也需要一部分人員，為此我們轉了一部分。還有一部分當然按照簽訂的合同，有些人員可能不願意再做這個事情，可以按照《勞動合同法》的規定做好相關的工作。這是我要回答的問題，從目前我們了解的情況看，各地在前期都做了大量的工作，我們三部委專門組織了幾個組奔赴各個省對這項工作進行了檢查指導，我們這次去檢查的重點還是人員安置。

　　所以從目前了解的情況看，現在都做了大量的工作，還有政策上的一些問題，最近我們正在陸續的出臺文件，安置這方面的工作，我個人感覺從了解的情況看問題不大。政府都做了大量的工作，要按照國務院的方案要求，要做到人員有去向。

 相關鏈結：

責編：肖金平