粵首條計重收費公路 最快下月試行

英德市大量重型水泥車超限運載。

　　路殤

　　據了解，英德轄區內數千輛重型水泥運輸車超限運輸，少數車輛總載重量高達150噸以上，嚴重超過公路及橋梁載荷設計標準，對公路及設施損害巨大，縮短了公路的使用壽命。到目前，英坑公路日均通行重型（總重100噸以上）車輛1600輛次至2000輛次，因不堪重負，沿線14座橋梁出現不同程度損害。

　　本報清遠訊 （記者曹菁 通訊員何力攝影報道）根據省交通廳部署，清遠將在英德市轄區內的開放式收費公路試行貨車計重收費，省道253線英坑公路將成為省首條計重收費公路。

　　記者昨天從清遠市政府獲悉，清遠有望最快在4月試行對貨車按實際所拉的貨物重量徵收通行費，通過經濟杠桿減少超限貨運車輛對轄區公路的危害。

　　重型水泥車超載成公路殺手

　　被列入首條計重收費公路的省道253線英坑公路全長48公里，其中一級公路13公里，1998年建成通車，由粵海集團與英德市政府合股建設的一條經營性公路，也是英德海螺水泥廠附近的一條主幹道，總投資2.33億元，作為英德地區的交通大動脈之一，對英德經濟發展起到了重要作用。

　　近年來，隨著英德水泥工業快速發展，公路沿線大型廠礦不斷增多，導致超重車輛大幅增加，使該路段路況出現嚴重的病害，最令人擔憂的是接踵而來的橋涵結構性損傷，直接導致該路段的維修費用和經營成本大幅增加。

　　據了解，2006年以來，英坑公路先後5次出現重大險情，導致英德的主要南出口幾乎中斷，經檢測五類橋1座，四類橋2座，三類及以下10座，橋涵安全壓力巨大；地方公路及連江口、黎溪2座跨北江橋也受損嚴重，全市路橋維修資金約需3億元，全市徵收的路橋通行費遠遠不夠公路維修資金。

　　購年票貨車暫不實行計重收費

　　清遠交通部門透露，如果高速公路和周邊地區都實行了計重收費，而英德市不實行的話，將造成一些管理上的漏洞，為逃避通行費，超限車輛會繞過在高速公路和主幹線上設置的計重收費站，轉而走省道253線，從而加重該線路的負擔，最令人擔憂的是接踵而來的橋涵結構性損傷，嚴重危及人民群眾的生命財産安全。

　　據悉，實行計重收費充分體現了公平合理的原則。社會各界容易接受，多載多繳費，少載少繳費，對超限運輸加重收費，既保護了守法運輸戶的利益，又起到有效遏止車輛超載超限運輸的作用。實施按實載收費，還將使得超載運輸者無利可圖，有效地保護守法運輸戶的利益，隨著超載運輸的減少，原本超載車輛一車運的貨，現在分成兩車運，從而增加貨運車輛的需求量，貨運車輛的保有量將會有較大增加，可提供更多的就業機會，有利於國民經濟的發展和社會的穩定。

　　試行計重收費後，清遠已購買年票的貨車在通過其年票範圍內的收費站時憑已購有效年票通行,暫不實行計重收費。

責編：李二慶