35年心無旁騖做實業——天津開發區 樹起新地標(壯麗70年 奮鬥新時代·推動高質量發展調研行)

中國新聞來源：人民日報客戶端 2019年05月11日 10:03 A-A+
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　　核心閱讀

　　瞄準建設全國先進製造研發基地，著力深化供給側結構性改革。一季度，天津經濟取得來之不易的“開門紅”：GDP增速從去年同期的1.9％躍升為4.5％，其中高技術製造業、戰略性新興産業的增加值分別增長6.4％和5％。

　　人稱“泰達”的天津經濟技術開發區，35年心無旁騖做實業，連續19年在國家級開發區評比中名列前茅，鹽鹼荒灘崛起高質量發展的天津地標。

　　“還做實業嗎？”曾幾何時，這道題難倒不少企業。

　　“我們35年算出一筆賬，還是實體經濟最划算！”走進泰達，聽到肯定回答。

　　泰達，天津經濟技術開發區英文簡稱TEDA的音譯。“誕生於1984年的泰達是中國最早一批開發區。泰達35年發展史濃縮成一句話，就是心無旁騖做實業。”天津經濟技術開發區工委書記、管委會主任鄭偉銘説。

　　實實在在做實業

　　實實在在做實業，是因為實體經濟最划算。在泰達，這是企業家和管理者的共識

　　實體經濟最划算，在泰達不是空泛口號，而是實踐邏輯。

　　算企業小賬：

　　2018年，泰達實現增長的工業企業産值佔工業總産值比重超過3／4。

　　“愁啊，訂單太多，産能一直在追。”諾思（天津）微系統創始人龐慰遭遇著幸福的煩惱：公司自主研發的射頻濾波芯片，客戶全是響噹噹的手機大牌，“目前我們的研發佔比已達歐美同行水平，希望未來兩三年內，能夠實現100億元以上産值。”

　　也有反過來的——“不賣！”提起一段往事，天津飛旋科技有限公司總經理洪申平連連搖頭。

　　咋回事？高端磁懸浮軸承多應用於重要工業領域，國外公司始終不對國內市場出售。洪申平不信邪，領著清華一幫師兄弟落戶泰達，耗時8年，研發成功。國際老牌廠商聞風找上門來，想高價收購企業。“當然不能同意！”去年，飛旋的磁懸浮鼓風機首次進入歐美市場。

　　算産業和社會大賬：

　　汽車、電子、石油化工、醫藥健康、裝備製造，是天津開發區的五大支柱産業。前三個産業總産值均超過1000億元，後兩個産業總産值均超過500億元。

　　“每一項主導産業的背後，都是一條從原材料、零部件生産到整裝研發生産的完整鏈條。”開發區經濟運行局副局長侯曉路説。

　　亞普2016年追著一汽大眾來到天津。“汽車産業鏈太長了，零部件供應商比飛機還多！”説起經營思路，亞普汽車部件天津分廠副總經理楊茂昌如數家珍，“我們30年來只做汽車燃油箱加油管，跟隨大眾、豐田的全國佈局，降低物流成本。”

　　“一個整車廠的工人，可以帶動20人就業，我們廠萬餘名工人，帶動上下游近30萬人就業，還不包括配套服務業。圍繞一汽豐田形成的産業鏈，拉動天津全市90多家上下游企業，僅開發區內就有30多家。”天津一汽豐田公司經營企劃部副部長歷偉頗為自豪。

　　扭住不放才划算

　　實體經濟的價值是時間熬出來的。實體經濟能賺錢，源頭活水在堅守

　　“泰達靠實體經濟起家，實業始終是主業。1992年以後泰達引進的實體經濟企業，存續10年以上的納稅大戶佔到80％，而企業的利潤、回報率、稅收貢獻仍在提升。”開發區管委會副主任楊德宏攤開一筆時間賬。

　　一份表格，記錄了35年間泰達年度工作會議對下一年任務的分解：從1985年的“全年簽訂30項工業項目合同”，到2013年的“實體經濟跨越工程”，再到2016年的“全力構建先進製造研發集聚區”，每年排前三的任務，多和實體經濟相關。

　　“我們測算過，製造業企業從招商談判到最終産生效益至少需要4年。這就要看大局、看長遠，實體經濟拉動的産業、帶動的就業、産生的稅收還是我們的基本盤，是最划算的投入。”開發區投資促進局局長梅志紅算了一筆宏觀賬。

　　扭住不放才划算。作為首批入駐泰達的民營企業，天津金橋焊材從幾間窩棚創業，一口氣奮鬥幾十年，如今已是全球焊材業年産銷量唯一突破百萬噸的領跑者，他們自主研製的焊材，因在高溫、高濕、高鹽環境下滿足120年設計使用壽命要求，成為港珠澳大橋焊材競爭最後的勝出者。2018年市場低迷，金橋産值、銷售收入仍然實現兩個80億元——産品零庫存，産值就是銷售收入。

　　“前有1000家配套供應商，後有2000家銷售商，內有5300名員工。金橋幾十年，一直沒敢歇！”金橋集團辦公室主任李紅梅説。

　　實業的價值是靠時間熬出來的，實業的價值終會在上下游體現出來。

　　一組數據可以佐證：2018年商務部對全國219家國家級開發區考核，泰達産業基礎和利用外資位居第一，綜合發展水平排名第二；地區生産總值增長8.2％，其中汽車、裝備、生物醫藥三大産業實現了兩位數增長；超過2500億元生産總值中，製造業佔比2／3；服務業中的融資租賃、物流等“大頭”也是依託製造業發展起來。

　　創新才有高質量

　　扭住不放，不是一成不變、一勞永逸。創新驅動，才能不斷邁向高質量

　　“哈嘍，摩托！”這個聲音，已成國人記憶。

　　作為泰達引進的第一家大型跨國企業，高峰時摩托羅拉在泰達有800億元産值。隨著實體經濟逐步邁向産業價值鏈高端，開發區産業格局幾經更迭，早已告別“一隻機”（摩托羅拉傳呼機）“一碗麵”（康師傅方便麵）。

　　“實實在在做實業，既要一心一意扭住不放，又要不斷創新換代升級。”鄭偉銘説，“把泰達35年的産品擺出來，就是一部實體經濟産業迭代、不斷邁向高質量的鮮活動圖。”

　　走進世界上最大的方便麵單一工廠——康師傅第三代旗艦廠，一條條生産線，承載著19項自主創新成果。“26年前，一條生産線四五十名工人，每分鐘生産240塊面餅。現在呢？一條線只要16人，每分鐘生産500塊面餅，人力降了1／3，産能提升兩倍多。”廠長寧剛算了筆效率賬。

　　提升的不只是效率。旗艦廠旁，就是康師傅健康體驗園。大健康産業穩穩起步，傳統的“一碗麵”，正咂摸轉型升級新滋味。

　　春分日，萬象新。豐田進入中國市場37年之際，3月21日，一汽豐田在泰達向全球推出新旗艦車型——“亞洲龍”。同一天，一汽豐田TNGA新工廠落成，這也標誌著世界領先的汽車製造技術成功引入泰達。

　　“TNGA是豐田開創的全新造車理念，它打破生産線化的製造模式，採用模塊化、智慧化技術，是未來製造業的發展方向。比如，焊裝車間自動化率達到了95％；廠房頂整體鋪設了太陽能板，每年減少二氧化碳排放1萬餘噸。”　一汽豐田新一工廠黨委書記、副廠長孫飛介紹。這也是豐田海外首座TNGA新工廠，一汽豐田由此開啟“二次創業”。

　　實體經濟不斷創新，倒逼公共服務、營商環境刷新。

　　2018年，天津經濟技術開發區修訂印發了《促進先進製造業發展暫行辦法》及細分産業政策。今年初，濱海新區啟動新一輪體制改革：原中心商務區與開發區合併，“開發區＋自貿區”協同發展，為實體經濟注入新動能。

　　不只泰達，縱觀天津，促進智慧科技産業“1＋10”行動計劃出臺，百億元智慧製造財政專項資金出爐，千億級新一代人工智慧科技産業基金和項目群設立。2018年5月，天津市政府印發《進一步推進供給側結構性改革降低實體經濟企業成本政策措施》，真金白銀助推實體經濟。

　　天津一季度經濟運行數據出爐：

　　全市規模以上工業增加值增長4.6％，其中高技術製造業、戰略性新興産業的增加值分別增長6.4％和5％，智慧製造增加值佔比近30％。新能源汽車、平衡車、醫療儀器設備及機械、服務機器人産量分別增長22.7％、84.2％、70.9％、47.2％，高智慧新産品表現亮眼。

　　越是滾石上山，越要增強定力。“一基地三區”是京津冀協同發展重大戰略賦予天津的凝重定位。新動能不斷積聚，高質量持續加力，渤海之濱的先進製造研發基地活力可期。