【勞動的力量·中國跨度】陜西延安：修建於兩千多年前的"高速公路"

中國新聞(原創)來源：央視網 2017年05月01日 09:56 A-A+
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央視網消息：這是一條修建於公元前221年的公路，從陜西咸陽一直修建到內蒙古包頭，全長七百多公里，它被稱作世界上最早的高速公路，至今已有兩千二百多年的歷史，比著名的羅馬大道還要早200多年。在黃土高原上，蜿蜒前行，連接着南北，這就是秦直道。

世界最早的高速公路

修建於公元前221年的秦直道

秦直道最寬處超過60米，最窄處也有20多米，行進在寬闊的原野，連綿的山脊。

著名的昭君出塞走的就是這條路。

從咸陽出發只需要三天的時間就可以抵達陰山腳下，對於鞏固邊防起到了非常重要的作用。

鞏固邊防 促進南北經濟交流

當初主要用於軍事目的而修建的秦直道，在以後的歲月裏，隨着人口的聚集，一些驛站逐漸發展成城鎮，成為了商貿往來，經濟交流的一條重要南北通道。內地居民隨之帶去了先進生産工具和技術，秦直道沿途的城鎮也因此得到繁榮發展。

隋唐時的撫寧縣，因秦直道而谷粟産量日增，所産小米，米汁如脂”，因之，更名為現在的“米脂縣”。

滄海桑田，如今秦直道早已被揚塵掩蓋，昔日的繁華也埋藏在這黃土之下，落寞地穿行在荒野之中。只有這些破碎的瓦當，深嵌在泥土上的車轍印還依稀可見那車水馬龍的景象。

沿黃河而建的沿黃公路

兩千多年後的今天，一條縱貫陜西南北的新的公路正在建成，新的公路與秦直道相伴而行，沿黃河而建，這就是即將建成的沿黃公路。2000多年前修建的秦直道為後來的邊塞與內地的交流與繁榮發揮了很大的作用，如今，與秦直道並肩而行的沿黃公路，將跨越2000年的時空，創造新的奇蹟，為上百萬人帶去新的福祉。

 秦直道與沿黃公路

帶來脫貧希望的沿黃公路

沿黃公路從陜西省府谷縣的“黃河入陜第一灣”開始，與秦直道遙遙相望，伴隨着黃河，一路南下，直至陜西省渭南市的華山腳下。

正在修建的張家溝大橋

全長828.5公里的沿黃公路，在革命老區延安市宜川縣，和黃河走得最近，也走的最難。沿黃公路在這裡，要經過28公里的無人區。為了修通這28公里，施工工人修建了277公里的建設便道。

眼前這座位於無人區內的張家溝大橋，橋墩高80米，這是在零下15度的天氣條件下，歷經塌方和水毀，克服重重困難，在河谷之上架起了這座大橋。

貫通南北 造福百萬群眾

沿黃公路途經陜西4市12縣72個鄉，涉及到1220個村莊，其中國家扶貧開發工作重點縣8個。今年8月份，沿黃公路就將建成通車，建成後將連接9條高速公路、13條國道以及80條縣鄉公路，沿途的群眾將迎來路暢民富的新時代。   

沿黃公路：馬樹坪村的脫貧致富路

空中鳥瞰馬樹坪村

馬樹坪村是延安市最偏遠的貧困村。雖已進入五月，從空中看，這個黃土高原上的小山村，還只是剛剛抹上綠色，與這遲來的春色一樣，這個偏僻落後的小山村，很快就要迎來脫貧的春天。這春天就來自於即將通車的沿黃公路。

付長紅今年44歲，卻是全村最年輕的勞力，年輕人帶着孩子都出去打工了。從村子去最近的韓城市，要翻三座大山，想買袋鹽，都要騎一個多小時的摩托到鎮上去。交通不便是制約馬樹坪村脫貧的最大障礙。

今年八月就要通車的沿黃公路，距離村口就100米。以前，砂石運費比成本還高，村民想蓋房都蓋不起。去年，大車剛能沿着施工便道進村，付長紅就和大哥一起，一家花了兩萬多，蓋起了村裏第一批磚瓦房。

馬樹坪村盛産柿子和花椒，過去由於路不行，柿子爛在樹上，花椒只能賣給小商販，價格被壓得很低，沿黃公路要修好了，不僅柿子能換錢，花椒一斤也能多賣五塊錢。

眼看路就要通了，在靠近村口的地方，大夥謀劃着蓋起新房，建起農家樂，依靠這條路，早日脫貧致富。

著名的黃河壺口瀑布距離馬樹坪村只有28公里，村裏只有生産隊長一個人去過，付長紅説路通後，他一定要去看看，他希望沿黃公路能徹底改變他們村落後的面貌。

沿黃公路穿越陜西12個縣，72個鄉鎮，其中國家扶貧重點縣8個，直接受益人口超過200萬。