北京“超長橋”西四環直通廊坊 到廊坊僅20分鐘

　　京超長橋經過豐臺、大興，直到河北廊坊站，全長48.153公里，這將是北京境內最長的鐵路橋。京滬高鐵通車後，坐火車從北京到廊坊只需20分鐘

　　本報訊（記者易靖）京滬高鐵將在西四環開始建北京特大橋，一直到達河北廊坊，這將是北京境內最長的鐵路橋。京滬高鐵通車後，坐火車從北京到廊坊只需20分鐘。昨天，承建該標段的中鐵十七局副總經理梁毅介紹，將在我國首次使用大跨度鋼箱拱橋橫跨京開高速公路。

　　梁毅説，京滬高鐵從北京南站出來後，先是一段路基，然後會建設一個較短的高架橋，叫北京大橋。到達西四環豐台南路時，開始建設北京特大橋，該橋經過豐臺、大興，直到河北廊坊站，全長48.153公里。

　　其中，在橫跨京開高速路段，會架設大跨度鋼箱拱橋，拱橋長108米，是我國首次使用該技術。

　　北京特大橋將於明年4月完成架梁任務，至明年11月30日完成全部鋪軌任務。

　　此外，為京滬高鐵新建的天津南站將是高架車站，這是我國鐵路上第一個高架車站。

　　京滬高鐵全長1318公里，起自北京南站、終到上海虹橋站。京滬高鐵全程共設21個站點,途經北京、廊坊、天津2站、滄州、德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、昆山和上海。

　　鐵道部有關負責人介紹，京滬高鐵規劃每年單向運送8000萬人，預計在明年年底全線貫通，2011年五一前可完成鋪軌，進入系統調試階段。建成後，從北京到上海只要約5小時。

　　>>釋疑

　　為什麼要建“超長橋”

　　高架橋設計可節約土地

　　中鐵十七局有關負責人介紹，京滬高速鐵路上的橋梁佔了全線總長的80%。鋪設鐵路路基平均1公里佔用土地70畝左右，而架設1公里橋梁佔用土地僅為27畝。因此，高架橋的設計可以節約大量土地，適應城市規劃發展和建設。

　　同時，專門為京滬高鐵設計的高架橋，使得其能夠“獨享”線路，從而保證高速列車的快速平穩運行。製圖劉麗娜

責編：李二慶