【治國理政新實踐 安徽篇】安徽全面加快鐵路建設 整體邁向高鐵時代

中國新聞安徽網絡廣播電視臺 2016年04月14日 21:25 A-A+
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　　今年以來，安徽省以構築快速鐵路網為重點，科學規劃鐵路項目，對在建項目全力提供政策和資金支持，力爭到“十三五”末，讓全省所有省轄市全面邁進高鐵時代。

　　這兩天，在商合杭高鐵太和段的施工現場，基礎土建工作已經提前完成，正在緊鑼密鼓地進入主體工程施工階段，其中，太和高鐵東站和兩座特大橋建設也全面展啟動，建成以後，將徹底改變當地沒有鐵路交通的現狀。

　　商合杭高鐵站前五標段項目部副經理黃升龍：“就解決了（太和縣）沒有火車站的歷史，對它未來的交通出行帶來極大的便利。”

　　商合杭高鐵起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省湖州至杭州，到2020年建成以後，將結束阜陽、亳州兩市不通高鐵的歷史，對於推動皖北地區經濟發展將起到重要的作用。

　　京福鐵路安徽公司副總經理王利平：“這條線的走向，應該講對安徽重要的人口密集區，亳州阜陽淮南（有很大便利），而且充分考慮了沿線老百姓的需求，沿線每個車站（站點）都設了高鐵車站。”

　　包括推進商合杭高鐵的建設在內，目前，安徽省已經編制完成了全省鐵路通道規劃、皖江和皖北城際鐵路網規劃和中長期鐵路網規劃等，對全省鐵路建設進行了新一輪的佈局。為了解決好錢從哪來的問題，安徽省還積極創新投融資體制，建立了鐵路建設投資基金，引導社會資本參與鐵路建設、建立省市共建機制等，全面推動鐵路建設跨越式發展。位於安慶經開區的安徽中力車輛制動系統製造有限公司是一家專門從事汽車剎車片生産的企業，去年十月份，寧安高鐵開通以後，到企業來考察洽談的客戶每個月都在增加，訂單量同比增長了20%左右。

　　安徽中力車輛制動系統製造有限公司董事長張銘：“客戶到我們工廠來考察，比較方便也比較便捷，我們的業務經理出去拓展客戶從時間成本，從經濟成本都大大降低了。”

　　“十二五”期間，安徽省累計完成鐵路建設投資793.31億元，先後建成京滬、合福、寧安高鐵等鐵路項目，新增通車里程1300多公里。目前，安徽幹線鐵路已經覆蓋了全省所有的省轄市和48個縣，其中快速客運鐵路覆蓋13各市17個縣。一個以合肥為中心、以快速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎的現代化鐵路網正在加快形成，安徽承東啟西、連南接北的區位優勢得到了更有效的發揮，集聚了更多的要素資源，來推動全省經濟社會保持平穩較快發展。

　　安徽省發展和改革委員會副主任張天培：“再過五年以後，那我們全省所有的市都通上了高鐵，那時候，大家到全國各地去，也方便，另外，我們經濟社會發展也會得到更好的一個支撐。”