前天21時廣州頒布汽車限購令，今後每月只發1萬張汽車牌照。

　　前天21時，在微博上看到汽車限購的消息，丁玉不太相信。直到幾分鐘後，他收到一條來自經銷商的信息。

　　丁玉開始著急了，火速趕到店內，不到15分鐘，完成了下單購車全過程。此時，離限牌生死關頭僅有2個小時。

　　他頹然坐下，銷售人員的話還在耳邊縈繞。"今天來肯定沒有優惠了，只能選現車，可以上牌；明天來肯定有優惠，但是你上不了牌。"

　　以後每月只發1萬張車牌

　　一切源自前天晚上廣州市政協副主席、市交委主任冼偉雄的一個發佈會。

　　時間是當天晚上9點，這在廣州市政府召開的新聞發佈會歷史上並不多見。

　　在發佈會上，冼偉雄通報了《關於廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》（試行一年）的相關內容。規定從次日開始試行，一年試行期間全市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。

　　為做好銜接工作，廣州將從7月1日起至7月31日，暫停辦理牌照登記。

　　刷卡機一度被刷"癱瘓"

　　前晚10時許，原本在晚上六七點便結束營業的賽馬場車城內，仍有超過一半的車行燈火通明。據某車行店員説，他們是晚上被緊急召回開會和加班的，"忙得連飯都沒有吃"。此後，他們便發信息給下了訂單的客戶，通知他們零時前來交錢。

　　在黃石路，臨近夜晚12時，有不少購車的市民一路小跑來交錢。一大批購車者圍在收銀臺旁交錢，刷卡機一度被刷"癱瘓"。該店銷售經理稱，從當晚8時知道將實施限牌到當晚12時4個小時內，該店售車50多臺，預計當天一整個晚上可能要售出200多臺右的車，是平時的近30倍。

　　7月1日淩晨，記者發現雖然限牌令已經正式生效，但許多車行仍在營業。據知情人士透露，其中有的車行已經提前開好發票。

　　追問>

　　質疑>未經聽證深夜公佈遭質疑

　　"銷售人員晚上10點多讓快點過來付款買車，還是現車，當時説好是2012新款，回家仔細一看原來是2011舊款。買的不是中意的車，還也沒怎麼優惠到。"

　　市民林小姐坦言，她整個買車計劃都打亂了，她覺得挺驚訝挺難理解，這麼和老百姓息息相關的重大決策不用經過聽證就直接發佈，而且保密工作做得這麼好，讓很多人措手不及。

　　回應>"突然襲擊"防非法獲利

　　交管局説，根據以往的經驗，凡是重大政策的出臺都會十分慎重，是為了防止有人非法獲利，所以發佈的時間要十分講究，這就是為何要選擇在距離7月1日只有數小時的時間才發佈此消息。

　　誰會是下一個廣州？

　　引發其他城市的"效倣"，是廣州繼北京、貴陽實施限購政策之後很多行業人士最為擔心的事情。很長一段時間，廣州、深圳、重慶和杭州等擁堵城市紛紛傳出治堵"風聲"，如今廣州開了先河，會不會引發多米諾骨牌效應呢？

　　廣州前兩年每年新增上牌機動車30萬輛，廣州目前每月的上牌量高達3.1萬輛。全國共有23個城市的機動車保有量超過100萬輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個城市的機動車保有量超過200萬輛。

　　深圳

　　深圳上牌量已經突破200萬輛。深圳市長許勤表示：未完全摒棄搖號政策實施的可能性。"

　　成都

　　成都機動車保有量超過200萬輛。專家建議有必要以搖號方式無償分配小車配置指標。

　　杭州

　　杭州城區機動車保有量達到85.1萬輛，遠遠超過了道路增長和基礎設施建設的速度。

　　重慶

　　當北京實施購車搖號限牌之後，西部城市貴陽成了第二個限購的城市，作為距離貴陽最近的成都或者重慶，是否會仿傚貴陽實施限購政策，引發大家的猜測。

　　本版文據《羊城晚報》