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2月21日，花都一工廠生産車間到崗人員佩戴口罩，有序恢復正常生産工作（東風日産 供圖）
央廣網北京2月27日消息（記者 王雨馨）當前，新冠肺炎疫情防控仍處於關鍵時期。在繼續做好科學防控的同時，有序恢復社會經濟平穩運行已刻不容緩。汽車業作為國民經濟的重要支柱産業，在系列政策支持下，復工復産工作進度如何？在車市低迷的大背景下，採取了哪些措施應對挑戰？受本次疫情影響，我國汽車市場何時能夠撥雲見日？
車企陸續吹響“復工號角”
自2月10日以來，全國多家車企陸續吹響復工“集結號”。
記者從東風日産了解到，自2月17日起，東風日産位於廣州市的花都工廠開始有序復産，完成生産佈線，陸續下線新車。大連工廠2月20日順利復工。其他工廠也即將根據供應鏈和當地政府要求，陸續在確保員工到崗的前提下，有序啟動生産。
“我們從2月10日就開啟了‘雲辦公’模式。”東風日産疫情應急小組相關負責人告訴記者，公司嚴格按照相關要求進行了統一部署和安排，向員工推出標準化辦公指引等多種措施，以保障復工有序、安全進行。
宇通客車方面在接受記者採訪時也透露，公司于2月24日正式生産復工。“復工過程中，各行政職能部門優先開展遠程在線辦公，合理控制返崗人員比例，切實保障員工健康和運營穩定。”
同日，豐田汽車成都工廠、上汽大眾安亭工廠以及上汽通用等車企也宣佈復工。
“我們欣喜地看到，越來越多的車企恢復正常運轉，以積極應對疫情。”有業內人士指出，從復工形式來看，車企多以“雲辦公”、輪崗制、彈性錯峰等辦公方式為主，柔性的辦公制度最大限度地減少了人員流動，為復工後的防疫工作帶來了保障。
線上線下齊發力穩銷售
面對疫情期間的複雜情況，為應對行業壓力，不少品牌車企在恢復線下銷售的基礎上，轉變營銷思路，推出“線上賣車”新模式。
以寶馬汽車為例，公司引入了視頻通話形式銷售汽車。據了解，寶馬汽車于2月初上線實車互動平臺小程序。打開小程序選擇車輛後，在線客服將迅速接入，以視頻通話的形式為消費者解答問題。
東風日産則搭建了相關平臺，為消費者提供“零接觸”解決方案。比如目前推出的360°車型展廳，可以實現在線看車、諮詢、預約試駕，消費者可通過一鍵掃碼，在家看車。
長城汽車高級副總裁李瑞峰也公開表示，面對疫情嚴峻形勢，長城汽車加速開展線上銷售服務的工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和自身的經銷網絡資源，將現有銷售模式進行升級，以應對變化，著力爭取後續的新購車用戶。
“特殊時期，消費者到店意願下降，來店量將減少，相對應的‘線上服務’、‘線上購物’將成為汽車行業新趨勢之一。”東風日産疫情應急小組相關負責人在接受記者採訪時稱。
政策“組合拳”提振信心
我國汽車業未來發展可期
值得一提的是，在車企積極採取措施應對疫情的同時，系列政策“組合拳”也陸續出臺，進一步推動汽車業復工復産，促進汽車消費。
2月24日，工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復産的指導意見》，提出推動重點行業企業復工復産。其中特別指出，優先支持汽車等産業鏈長、帶動能力強的産業。
商務部日前也表示，將研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
地方政府也連續發佈汽車促消費政策。廣東佛山于2月17日推出汽車消費鼓勵政策，包括給予每輛車補貼2000元至5000元補貼等措施。廣東省近日發佈了進一步穩定和促進就業的若干政策，鼓勵廣州、深圳等城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標，並推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示，疫情影響下，本就處於調整期的汽車業，面臨著更為嚴峻的考驗。“但上述一系列政策‘組合拳’的陸續出臺，將對市場情緒起到穩定作用，提振消費信心。”
展望後市，不少業內人士一致看好車市未來的發展。乘聯會稱，2020年全年汽車銷量增速由此前預測的1%正增長或調整為-5%。“不過，疫情過後也將迎來新的增長點，推動部分高性價比車型庫存銷售，加速企業海外佈局。”
招商證券汽車研究團隊表示，本次疫情不會對全年汽車銷量造成較大影響。“疫情期間，汽車銷量降幅明顯，但疫情結束後，會出現集中購車，帶動部分月份銷量實現同比正增長。”
崔東樹也認為，中國家庭私車消費基數目前還比較低，所以未來潛力還很大。“雖然一季度車市銷量可能不太理想，但相信行業會克服困難，更多地挖掘機遇，推動首購群體購車熱情進一步提升，因而今年的車市有可能出現前低中高後強的走勢。”
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