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2月21日,花都一工廠生産車間到崗人員佩戴口罩,有序恢復正常生産工作(東風日産 供圖)
央廣網北京2月27日消息(記者 王雨馨)當前,新冠肺炎疫情防控仍處於關鍵時期。在繼續做好科學防控的同時,有序恢復社會經濟平穩運行已刻不容緩。汽車業作為國民經濟的重要支柱産業,在系列政策支持下,復工復産工作進度如何?在車市低迷的大背景下,採取了哪些措施應對挑戰?受本次疫情影響,我國汽車市場何時能夠撥雲見日?
車企陸續吹響“復工號角”
自2月10日以來,全國多家車企陸續吹響復工“集結號”。
記者從東風日産了解到,自2月17日起,東風日産位於廣州市的花都工廠開始有序復産,完成生産佈線,陸續下線新車。大連工廠2月20日順利復工。其他工廠也即將根據供應鏈和當地政府要求,陸續在確保員工到崗的前提下,有序啟動生産。
“我們從2月10日就開啟了‘雲辦公’模式。”東風日産疫情應急小組相關負責人告訴記者,公司嚴格按照相關要求進行了統一部署和安排,向員工推出標準化辦公指引等多種措施,以保障復工有序、安全進行。
宇通客車方面在接受記者採訪時也透露,公司于2月24日正式生産復工。“復工過程中,各行政職能部門優先開展遠程在線辦公,合理控制返崗人員比例,切實保障員工健康和運營穩定。”
同日,豐田汽車成都工廠、上汽大眾安亭工廠以及上汽通用等車企也宣佈復工。
“我們欣喜地看到,越來越多的車企恢復正常運轉,以積極應對疫情。”有業內人士指出,從復工形式來看,車企多以“雲辦公”、輪崗制、彈性錯峰等辦公方式為主,柔性的辦公制度最大限度地減少了人員流動,為復工後的防疫工作帶來了保障。
線上線下齊發力穩銷售
面對疫情期間的複雜情況,為應對行業壓力,不少品牌車企在恢復線下銷售的基礎上,轉變營銷思路,推出“線上賣車”新模式。
以寶馬汽車為例,公司引入了視頻通話形式銷售汽車。據了解,寶馬汽車于2月初上線實車互動平臺小程序。打開小程序選擇車輛後,在線客服將迅速接入,以視頻通話的形式為消費者解答問題。
東風日産則搭建了相關平臺,為消費者提供“零接觸”解決方案。比如目前推出的360°車型展廳,可以實現在線看車、諮詢、預約試駕,消費者可通過一鍵掃碼,在家看車。
長城汽車高級副總裁李瑞峰也公開表示,面對疫情嚴峻形勢,長城汽車加速開展線上銷售服務的工作,通過線上線下相結合,充分利用目前國內互聯網的優勢條件和自身的經銷網絡資源,將現有銷售模式進行升級,以應對變化,著力爭取後續的新購車用戶。
“特殊時期,消費者到店意願下降,來店量將減少,相對應的‘線上服務’、‘線上購物’將成為汽車行業新趨勢之一。”東風日産疫情應急小組相關負責人在接受記者採訪時稱。
政策“組合拳”提振信心
我國汽車業未來發展可期
值得一提的是,在車企積極採取措施應對疫情的同時,系列政策“組合拳”也陸續出臺,進一步推動汽車業復工復産,促進汽車消費。
2月24日,工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復産的指導意見》,提出推動重點行業企業復工復産。其中特別指出,優先支持汽車等産業鏈長、帶動能力強的産業。
商務部日前也表示,將研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施,減輕疫情對汽車消費的影響。同時,鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。
地方政府也連續發佈汽車促消費政策。廣東佛山于2月17日推出汽車消費鼓勵政策,包括給予每輛車補貼2000元至5000元補貼等措施。廣東省近日發佈了進一步穩定和促進就業的若干政策,鼓勵廣州、深圳等城市進一步放寬汽車搖號和競拍指標,並推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向記者表示,疫情影響下,本就處於調整期的汽車業,面臨著更為嚴峻的考驗。“但上述一系列政策‘組合拳’的陸續出臺,將對市場情緒起到穩定作用,提振消費信心。”
展望後市,不少業內人士一致看好車市未來的發展。乘聯會稱,2020年全年汽車銷量增速由此前預測的1%正增長或調整為-5%。“不過,疫情過後也將迎來新的增長點,推動部分高性價比車型庫存銷售,加速企業海外佈局。”
招商證券汽車研究團隊表示,本次疫情不會對全年汽車銷量造成較大影響。“疫情期間,汽車銷量降幅明顯,但疫情結束後,會出現集中購車,帶動部分月份銷量實現同比正增長。”
崔東樹也認為,中國家庭私車消費基數目前還比較低,所以未來潛力還很大。“雖然一季度車市銷量可能不太理想,但相信行業會克服困難,更多地挖掘機遇,推動首購群體購車熱情進一步提升,因而今年的車市有可能出現前低中高後強的走勢。”