聚焦央視財經論壇：振興實體經濟的汽車樣本

資訊 來源：央視網 2016年12月11日 15:13 A-A+
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　　央視網消息： 12月11日下午，在央視財經論壇暨上市公司峰會期間舉辦“汽車産業的消費新邏輯”專場論壇，長安汽車總裁朱華榮、吉利汽車CEO安聰慧、奇瑞汽車常務副總經理陳安寧參與節目錄製。

　　近日的政治局年度經濟工作分析研究會上，特別提出要“大力振興實體經濟”，這是中央高層的一個旗幟鮮明的判斷，而在我國未來“脫實向虛”的進程中，汽車實體經濟地位將得到更大的鞏固，並作為綜合工業繼續不斷拉動實體經濟的各個部門。此外，今年是中國汽車工業發展60週年，汽車已經成為了實體經濟的支柱和標誌。中央提出供給側改革以來，汽車工業正在進行積極響應。人們對汽車日益增長的“消費升級”要求，正在倒逼製造業轉型升級。近年來電動車、互聯網、大數據等技術和趨勢，給傳統汽車製造業來深刻變革，為汽車轉型升級提供了千載難逢的機遇。

　　本場論壇的三位嘉賓代表了中國汽車行業的國産力量，並且通過各自的合資、收購等親身經歷感受到了中國汽車融入全球化的進程。三位嘉賓講述自己在這樣一個進程中的堅持自主研發的故事，並且結合具體案例分析在當今的互聯網浪潮下汽車的産業和消費出現的新格局，寄託汽車在新時代促進中國經濟的繼續騰飛的美好願景。

　　節目特別提到車聯網、無人駕駛、汽車後市場和服務O2O等新趨勢和傳統的汽車産業消費邏輯相結合。近兩年來火熱的互聯網造車熱潮，樂視、阿裏巴巴、騰訊、蔚來汽車等都紛紛入局，仿佛搞互聯網的不造車都不好意思跟人打招呼。而更讓人瞠目結舌的是互聯網造車的速度，蔚來汽車僅花18個月，就造出了成本高達120萬美金的電動超級跑車EP9。而另一方面，隨著汽車市場的逐步成熟、理性、市場趨於飽和，汽車的盈利逐步向汽車後市場轉移，“互聯網+”更讓汽車後市場O2O如雨後春筍般突起，成為了無數創業者的目標。那麼，面對互聯網造車的來勢洶洶，傳統汽車的製造邏輯將會作出什麼改變？目前相對於整車銷售的利潤縮水，後服務市場利潤率高達40%，傳統車企是否會將重心逐步從賣車轉移到服務市場？而在大數據、車聯網等技術繼續發展成熟之後，無人駕駛是否能為傳統車企提供繼續前進的動力？三位嘉賓將在節目中對此做出詳細解答。