王可有 “文保廠長”的堅定守護

王可有和他的船廠

    王可有，男，64歲，天津市船廠（大沽船塢）廠長。

    走入天津市船廠的大門， 廠內路牌不是標明文物、古樹，就是指向遺址和紀念館。多少年來，天津船廠主抓兩件事，一個是生産和工人福利，另一件就是文化遺産保護。

一個廠長的博物館之夢
天津船廠前身是清朝北洋水師大沽船塢，始建於1880年，是中國北方地區民族工業的搖籃。

    每天伴隨王可有的，除了做工還有聽不完的老故事。這裡曾是北洋水師艦船維修基地,也是經李鴻章奏請、光緒皇帝批准而建的我國北方第一家近代船舶修造廠。 漸漸地，他産生了一個自己都覺得不可思議的想法——為什麼工廠不能建一個博物館去記錄自己的歷史呢？

    上個世紀80年代末，由於觀念和機制、管理不適應，企業連續7年虧損，一些老設備被當作廢品賣掉了。王可有看在眼裏，痛在心裏。1993年,王可有已是天津市船廠的副廠長。這一年,他在一個全國船舶修造會上做了一個“另類”的發言:北洋水師大沽船塢是中國北方工業的搖籃,它的歷史價值值得發掘!在會議當晚的晚宴上,竟然有很多同行過來給他敬酒。一些人激動地説,有歷史的工廠是偉大的工廠。
保證書換來的紀念館

    1994年,王可有出任天津市船廠廠長。“保護文物”成為他上任後的一項重要工作內容。被保留下來的老設備後來成為“北洋水師大沽船塢紀念館”的重要館陳文物。

    1998年，天津船廠終於決定拿出100萬元作為籌建北洋水師大沽船塢遺址紀念館的啟動資金。

    但一些老職工對這事想不通。企業連年虧損,拖欠職工工資和醫療費,債主們擠破了門檻……在這種情況下,大家實在不理解花費精力和財力建紀念館這件事。

    王可有開始艱難地做大家的思想工作：“我們現在不缺技術和人才,就缺市場和知名度,大沽船塢遺址就是老祖宗給我們留下的金字招牌。我們修建北洋水師大沽船塢遺址紀念館,一方面是為了保護歷史文化遺産,一方面也是為了重塑我們的企業文化,提升我們的企業形象。”

    王可有甚至向全廠職工寫了保證書:“請大家相信我,我會用籌建紀念館的同樣勁頭把廠裏的經濟搞上去。我們的企業過去有貢獻,現在有困難,將來一定有希望……”

    2000年10月28日,在紀念大沽船塢建塢120週年之際,北洋水師大沽船塢遺址紀念館正式開館。紀念館建成了，王可有又組織維修了老輪機廠房，考證了多處船塢遺址及海神廟遺址的位置。2007年底,經過考古工作者的努力，文獻記載中的大沽海神廟遺址終於在船塢一側被找到。遺址內出土了清代禦制海神廟漢白玉石碑等重要文物。