通江達海 再築“絲路”

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　　在建設21世紀海上絲綢之路的歷史重任中，作為古代海上絲綢之路的始發港之一，廣西北部灣經濟區成為重要一環。而對於地處桂東南又不靠海的玉林，該如何融入這一國家戰略？

　　玉林古稱“鬱州”，曾是“海上古絲綢之路”的重要組成部分，位於福綿區的船埠和辛倉埠就是直通合浦港的主要內河港口。藉此，玉林提出申請“海上絲綢之路”世界文化遺産城市。

　　除了在歷史上為玉林尋根，在産業發展上融入海上絲綢之路或許才是根本，而全面融入北部灣經濟區是玉林的主要渠道。

　　沒有交通就沒有開放。對於玉林目前的發展現狀來説，當前最關鍵的就是全面構築起面向東南亞的現代立體交通物流網絡體系。

　　經過近幾年的大力投入，玉林的交通基礎設施和路網建設取得了豐碩成果。日前，玉林直達鐵山港的玉鐵鐵路正式運營，貨物實現了與“海上絲綢之路”的無縫對接。

　　但是，一些交通硬傷還在，比如沒有高鐵、機場和碼頭，阻礙了玉林“通江達海”夢想的實現。因此，玉林新任領導班子將“修機場、建碼頭、接高鐵”列為玉林發展的最緊迫解決的三件大事來抓，目前已全部啟動。唐群峰