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從今年6月份起，北海至防城港間將開行2對（4趟）旅客列車，列車走沿海高鐵線路，這是兩地有史以來首次開行旅客列車。此舉將北海、欽州、防城港三市連為一線，為北部灣實現“同城化”提供了新通道。
北海、欽州、防城港三市地理位置處於三角鼎立之勢，由於三個城市不在同一條直線上，過去從南寧開往沿海的列車沒有一趟能夠一次性到達三個城市，再加上北海與防城港的距離短只有150多公里，兩個城市之間也沒有直接往來的列車。而從南寧到欽州、北海、防城港，無論是坐火車或是坐汽車，都要花2至3個小時，與當前廣西正努力打造的“1小時經濟圈”有一定差距。
從去年7月1日起，南寧、欽州、北海、防城港4個城市之間取消了通話漫遊費和長途費，實現了通信“同城化”，率先拉開了北部灣“同城化”的序幕。去年底，廣西沿海高鐵開通，動車讓南寧、欽州、北海、防城港4個城市之間真正形成了1小時經濟圈的“同城化”。目前，經過第10次運力調整，南寧通往廣西沿海動車組列車已經從今年初每天的4趟增加到14趟，“同城化”的程度更加凸顯。
據介紹，本次即將開行的北海至防城港旅客列車為25T型新空調客車，運行最高時速為每小時160公里，每趟列車可載客1050人，車內設有殘障人座位、母嬰室、電源插座等人性化設施。首趟試運行列車全程行駛1小時22分，正式運行全程預計需要1個半小時。
南寧鐵路局相關負責人介紹説，本次北海至防城港旅客列車的開通，為北海、防城港的城際往來開闢了新通道，也加大了北海、欽州、防城港三市間旅客列車開行的密度，極大方便了客出行和旅遊。同時，也讓廣西沿海高鐵的運力更加優化，加速了為北海、欽州、防城港三市乃至整個北部灣城際間的“同城化”步伐。（石才學 方靖文 南寧報道）
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