高鐵在廣西多市實現開通，令北部灣海陸跨國旅遊成了又一炙手可熱的香餑餑。南寧鐵路局近日統計的數據顯示，截至到今年4月25日，廣西沿海鐵路旅客發送同比增長51.1%；截至5月3日，同比增長達到61.6%；截至5月18日，同比增長飆升到70.5%。期間，北部灣沿海城市的旅遊人數也都實現了近兩位數或兩位數以上增長。

　　  早在1997年，廣西北海、防城港就先後開通了中越海上旅遊航線。10多年來，儘管廣西郵輪旅遊仍薄弱，也曾停航，但僅北海市就已累計開航1500班次，接待中外遊客超過50萬人次，成為全國“海上黃金旅遊線路”。去年8月份，廣西東興等邊境4座城市也啟動了全國邊境旅遊異地辦證業務，旅遊人員憑身份證即可現場辦理出入境旅遊通行證，開展陸路跨國旅遊。2013年年底，隨著廣西跨省、境內動車相繼開行，廣西邁入了高鐵時代，北京、鄭州、武漢、長沙等外地旅客進出廣西或在廣西中轉、旅遊，旅途時間都縮短一半以上，為旅遊提供了更多時間。旅客在遊覽了“山水甲天下”的桂林之後，可乘動車前往廣西北部灣，或在北海、防城港選乘“郵輪”從“海上絲綢之路”古道前往越南，或在東興通過陸路前往越南，繼續“海上桂林”──越南下龍灣跨國遊等。

　　為滿足旅客的需求，南寧鐵路局正不斷優化廣西境內動車開行方案。經過10次運力調整，通往廣西沿海動車組列車從今年年初的每天4趟增加到目前的14趟，其中，桂林與北海、防城港間的動車就達到8趟，每天上午、中午、下午兩地間都有動車往來。便捷、準時的動車組列車，讓桂林等旅遊線無逢對接北部灣海陸跨國旅遊線，為廣西北部灣海陸跨國遊注入蓬勃生機。從去年8月以來，僅廣西東興市就已為5萬多旅客辦理了陸路出境旅遊業務，最多一天出境超過1000人，而“高鐵+郵輪”海上跨國遊也正遂漸形成了北部灣旅遊新熱點。

　　廣西北部灣港口是“海上絲綢之路”最早的始發港之一，也全國西南地區最便捷的出海通道。廣西沿海高鐵的開通運行，讓古老的北部灣“海上絲綢之路”重新煥發光彩，也開闢了中國又一條陸路跨國旅遊快速通道。

　　時下，廣西正加快打造國際郵輪母港和碼頭，計劃將海上旅遊航線延伸至更多東盟沿海城市。（文/石才學 方靖文）