《國情備忘錄》第八集：創新元素

    與航天的成就相比，我國航空工業，特別是民用航空工業，卻是另一番景象。

    上世紀八十年代中期以來，我國曾經多次嘗試與國外飛機製造商合作生産幹線飛機。而外國飛機製造商為了將其産品打入我國市場，也願意採取某種深度的合作生産方式。但是在知識産權和關鍵核心技術問題上，包括麥道公司在內的所有外國飛機製造商絕不肯做出絲毫的讓步——世界上沒有哪個製造商願意培養出一個自己的競爭對手。

    引進，並沒有鍛造出中國製造大飛機的核心能力。

    姚景源：按照經濟學原理，一個國家的經濟增長它取決於四個方面，第一，就是生産要素配置的完善，第二，是投入的增加，第三，勞動者素質的提高，第四，是技術進步。那我們看，我們這三十年走過的路。第一， 我們在農村實行家庭聯産承包責任制，我們在城市，進行各種各樣的改革，那麼我們整個經濟體制。由過去的計劃經濟轉到市場經濟。這些我們可以把它歸納到，它解決了各種生産要素的合理配置，第二，我們再來看投入，我們這三十年，我們的投入不斷地增加，所以過去我們三十年的經濟增長，很重要的是這兩方面發揮了重要作用。

    古代中國創造出了燦爛的中華文明，從而奠定了世界科技史中卓越的地位。

    但近代和當代，電燈、電話、電視、汽車、飛機、衛星，半導體、電腦網絡，這些重大的發明都是外國人做出來的，在世界級的發明家的隊伍裏邊很少能看見中國人的身影。

    中國科普研究所所長袁正光:而世界上重大的科學與技術，發現和發明，基本上都出自於前二十的國家，也就是二十名以後的國家，就屬於基本上沒有創新能力的國家，所以我們還在二十名以後。

    目前世界上公認的創新型國家有20個左右，包括美國、英國、法國、德國、日本、丹麥、芬蘭、瑞典、韓國、新加坡等。這些國家的共同特徵是：創新綜合指數明顯高於其他國家，科技進步貢獻率在70%以上，研發投入佔GDP的比重一般在2%以上，對外技術依存度指標一般在30%以下。