雖然車展尚未開始，但是上汽的榮威和南汽的名爵卻早早地成為了眾多媒體關注的焦點，這其中不僅因為兩款車自身的原因，更是因為這兩款車有著相同的羅孚血統，以及圍繞在上汽和南汽之間競爭還是合作的問題始終未能明朗。

　　在今天上午結束的上汽車展媒體見面會上，在回答有記者提出的，上南兩家是否有可能進一步合作的問題時，上汽集團董事長胡茂元説：剛剛記者談到前一段在報紙上也已經介紹了南汽名爵跟我們上汽榮威之間的關係問題，應該説從03年開始要搞自主品牌的時候，我們當時已經提出了四條道路，南汽現在走的就是上汽發展自主品牌的第二條道路，就是收購國外的一些技術，包括生産企業，進行生産、經營，合資、合作生産。最近我也注意到南汽也提出了他們走的一條叫做中國汽車工業的第三條道路，實際上就是我們四條道路當中的第二條道路，所以從這一點來講我們兩家汽車企業想的都是同樣一條路子，也就是説充分地利用世界資源，站在別人的肩膀上通過努力改進，然後求得跨越式的發展，再達到。我們都是走的同一條道路，應該講是志同道合，僅僅是我們在收購羅孚資産的時候我們是不同的投標者，當然我們也祝賀南汽取得了這樣一個標地，我們非常高興。但是到了今年他出了名爵以後，在媒體上也發出了一些介紹，甚至認為是衝突，我們認為我們的技術來源從某種意義上來講是一個根，從産品上有雷同之處，在市場上反映出來會有一定的競爭，但是還是有一定的差異性。適當的競爭會促進企業的發展，有利於中國市場的健康快速發展，有利於消費者，競爭本身就是市場經濟的一個基本特徵，如果誰不想競爭那就請他到計劃經濟的國家裏去。

　　我們認為，上汽和南汽畢竟都有相當的國有成份的企業，國有成份裏面應該更加高效，這也是國家有關部門汽車行業很多的老領導以及媒體界的朋友們和我們兩大公司的廣大職工都希望能夠走聯合、高效的道路。我們上汽集團有一個原則，就是充分利用世界資源，在改革開放這樣一個條件下走自主創新的道路，這是一個基本的原則。第二個原則，就是願意與世界的同行進行合作，包括跟國內的同行進行合作，也包括跟南汽的合作，所以在這樣的一個背景下面我很想呼籲，呼籲我們的媒體界的朋友們你們多做一些上汽、南汽有利於合作的事情，不做不利於合作的事情，正像有些媒體在前一階段告誡我們的，本是同根生、相煎何太急。我認為講的還是對的、深刻的，所以我集團公司非常願意跟南汽進行友好的協商，畢竟合作是雙方的努力，但是上汽合作的大門是我們的原則之一，我們的大門始終敞開，也相信我們跟南汽能夠妥善地處理這些大家所擔憂這些效率不高地方的改進，也希望媒體也來促成這樣的事件。

責編：劉瓊