去年底的北京車展上，不少車都帶著自己對未來的憧憬，上演了自己的“處女秀”。僅隔5個月後，上海國際車展開幕在即，而北京車展上的新車，有很多都已經進入了實際量産階段，此次上海國際車展，這些車型還會再度登臺，只是此次它們主要面對的不是觀眾，而是在真實市場中，“夢想照進現實”後或悲或喜的局面。

　　■ 長安鈴木天語

　　去年北京車展結束後一個月，長安鈴木天語在海南正式上市，並從今年1月1日正式開始銷售，售價為9.48萬元至12.58萬元。

　　作為長安鈴木在國內推出的全新中級車，它不僅是鈴木的第三款全球戰略車型，也是長安鈴木進軍中級車市場的首款三廂轎車。從其上市至今的市場表現來看，天語只能算得上一款慢熱車型，長安鈴木的北京區負責人表示，從正式銷售到現在天語的銷量是穩中有升。

　　但據乘用車聯席會的銷售數據顯示，今年1至3月天語的銷量僅有2077輛，而今年天語的年銷售目標為5萬輛。按目前的情況來看，天語的未來並不樂觀。

　　■ 上汽榮威750

　　早在上市之前，有關榮威750的傳聞就已經是滿城風雨了。今年1月底，上汽正式公佈了榮威750的售價，為23.18萬至27.68萬元。基於羅孚75平臺核心技術的優勢，不僅讓它繼承了羅孚的優良血統，也讓人們對這款國內的自主轎車有了更多的期待。應該説，歐洲最新的造車理念與技術在榮威750身上得到了集中體現。榮威750廣泛採用歐洲高檔車技術，首次在國內使用全新歐洲S5-Solution整車設計理念(即安全Safety、速度Speed、節能和環保Saving、內部空間Space和運動Sport)，給消費者帶來世界級設計標準的創新體驗。

　　今年，上汽給榮威制定的銷量目標是3萬輛。據了解，在榮威上市的前十天就已經收到了3000多份有效訂單。

　　■ 東南三菱戈藍

　　北京車展剛結束，東南汽車就在上海宣佈了中高級旗艦轎車戈藍正式上市。這意味著，國內2.4升中高級轎車市場誕生了首款低於20萬元的日係主流車型，此價格同競爭車型的2.0升車型售價相當。

　　戈藍配備了先進且動力充沛的三菱 MIVEC發動機，可同時改變氣門正時與揚程，使低扭矩高轉速都可控制。搭配INVECS II手自一體變速箱，雖然只有4個擋位，換擋時間卻短而直接，沒有頓挫感，紮實的底盤讓戈藍在過彎、轉向都有出色的表現。

　　應該説，三菱戈藍2.4升車型不但在價格上創造了該細分市場新低，從消費者的反映來看，不論是在整車質量，還是駕駛性等方面，戈藍的競爭力都不容小覷。

　　■ 北京現代兩廂伊蘭特

　　3月中旬，作為今年北京現代重點産品的兩廂伊蘭特正式上市了。

　　據了解，除了外觀外，兩廂伊蘭特與三廂版最大的區別在於發動機，除了1.6升排量以外，兩廂伊蘭特還將搭載2.0升的DOHC4缸發動機。

　　與之前兩廂伊蘭特的售價將高於三廂版的傳言不同，目前的售價均要比三廂略低。這一價格的制定，不僅表示了兩廂伊蘭特的誠意，更顯示了他們在雅紳特事件後的謹慎。

　　目前，兩廂伊蘭特主要競爭對手將是騏達、兩廂福克斯、凱越HRV等車型，與之相比兩廂伊蘭特仍然保持1萬元左右的價格優勢。但是，隨著目前市場上價格戰的愈加激烈，這個價格優勢能保持多久還是個疑問。而且，這一市場區間一直都是爭奪的熱點，對兩廂伊蘭特來説，勢必將面臨一場短兵相接的激戰。

　　■ 長安福特S-MAX

　　3月15日，長安福特馬自達推出了全新明星産品───福特S-MAX。此次推出的S-MAX有兩款，2.3升豪華型23.98萬元，2.3升時尚型21.98萬元。

　　S-MAX在國內開闢了一個全新的細分市場─ SAV(Sport Activity Vehicle運動型多功能轎車)。長安福特馬自達汽車銷售公司總經理湯德為曾表示，S-MAX是代表了福特全球最新“動感設計”理念的第一款量産車，其充滿運動和時尚風格的造型設計體現了 “運動中的能量”，以更為直觀的方式凸顯出福特汽車“精準駕馭”的特徵。

　　前一段時間，由於環保審批程序問題，S-MAX的不能上牌照成為了大家關注的焦點，但是從市場的情況來看，這並沒有影響它的熱銷，應該説，這款車的價格在市場上還是很有競爭力的。

　　來源：搜狐汽車

責編：程靜