來源：世博網

　　在今天舉行的信息化與上海世博會國際論壇上，上海世博會副總規劃師徐毅松介紹了世博會園區規劃的具體內容：綜合園區的中國特色、上海特點和浦江特徵，上海世博會規劃方案總體結構上形成“一主多輔”的空間特徵，展館佈局上形成了“園（世博會園區）、區（世博會圍欄區）、片（5個功能片區）、組（12個展館組）、團（26個展館團）”五個層次。

　　以臨時性展館為主

　　根據規劃，上海世博會的展館將以臨時性展館為主，總計可滿足200個以上參展單位。

　　據介紹，位於浦東世博大道以東、白蓮涇以西地區的A功能片區，將集中佈置中國館以及亞洲和大洋洲的各國展館。而位於浦東盧浦大橋以西的後灘地區的C片，則主要佈置歐洲、美洲和非洲各國展館。在園區西部，還將佈置娛樂區，吸引參觀人流在園區內均勻分佈。

　　規劃設置企業館的浦西D、E片則位於原江南造船廠地區。其中D片主要通過對原有廠房的保護、保留改造，佈置企業館；E片主要為新建企業館。

　　濱江綠洲核心景觀

　　在世博園區規劃中，位於世博大道西側的B片稱得上是中心區域，這裡的大型公共建築相對集中，包括主題館、公共活動中心和演藝中心等。最令上海人欣喜的或許是，這裡將會出現一個大型公共綠地，將成為沿江標誌性公共開放空間的濱江綠洲是體現浦江特徵的核心景觀區域，也是舉行大型慶典活動的場所。

　　空中纜車有望現身

　　2010年世博會預計將吸引到7000萬中外遊客，因此，世博園區的綜合交通規劃也特別引人注目。

　　為了增強世博園區與長三角、全國、境外地區的交通聯絡，規劃將世博會入口外移，在市域外環線和中環線附近新建停車換乘樞紐，使社會車輛換乘公共交通到達世博會園區。另一方面，可能會在黃浦江上設置水上入口，提供水上到達世博會園區的交通方式。

　　在園區內部，針對世博會園區東西狹長的特點，浦東、浦西分別規劃設置環形公交線路，西藏路—博文路隧道的公共交通將成為黃浦江兩岸的主要越江交通方式。同時，江面上還有可能設置越江水上巴士航線作為輔助越江交通方式。徐毅松還介紹，為全方位、多角度展示世博園區景觀，規劃設想在浦東、浦西分別設置東西向的臨時性空中纜車。

責編：劉洪濤