姓名： 于天慶

　　籍貫： 吉林省扶余縣

　　年齡： 47

　　所在創業城市： 山西省太原市

　　聯絡電話：0351-3562455 13703588305

　　電子郵箱：1959ytq@sina.com

　　1. 創業項目：一種未來公路（街道環境、海港碼頭、水庫岸壩、站臺階級）建設工廠化的發明專利

　　2. 項目簡介：（以下是我最近寫給雜誌的文章，可説明項目的一些情況）

　　《發明與創新》的編輯：您們好！

　　我是貴刊十多年的讀者，我是一個發明愛好者，主攻課題是建築工業化、機制化、裝配化、自助化．．．．．．。看到第九期的“應用與技術”中看到的‘遏制交通啟事逃逸的技術創新’的文章，我受啟發也要投稿，懇望您們審定，可以刪改，非常感謝！如果有問題，請望電話或用郵箱告知均可。敬禮！

　　讓未來道路和室外工程建設實現人性化的技術創新

　　-----淺談一種“工廠化裝配化建設的未來公路”

　　的發明與應用 于天慶

　　一、 背景資料

　　隨著近代社會飛躍的進步和發展，道路和室外環境的建設已成為我們迫切希望的能有重大突破性地改觀一個夢想。

　　今日我們對戶內的建造和裝飾，早已可以做到精細至極有過之而無不及的奢望。但我們對道路、街道和公共的室外環境的建設卻好像有些乏力無術；大多入目和産生的景象大都是路面上破損、坑洼、凹陷隨處可見，建造方式單一簡陋、産品使用不耐久、維修維護工作很困難…….。我們確實很難看到有好的建設方法，可以既經濟實用耐久，又賞心悅目。

　　對於街道或公路的建設，瀝青和普通混凝土兩種現場鋪築的整體式的路面是我們耳濡目染最多的兩種；也有一些我們看到的由預製混凝土塊或通體石材的拼裝式的道路，其從各方面講都很難有效地完成或滿足公路質量和功能等要求（如牢固性、耐久性、平整度）。

　　這裡不説室外工程太多的內容，僅對道路建設而言來説明問題。我們目前因為道路的簡陋和質量問題以及缺乏人性化等等，所造成的損失就是相當巨大的（有許多車輛的事故及過度地磨損所傷害人身和財産的原因，有些是因為道路的硬體存在問題所造成的），這對於我們每個人都可能有著很深刻的體會和認同感。

　　二、 未來道路力求人性化是發明創新的最高追求

　　我國的十一五規劃方針所述的中國發展的走向：“關鍵時刻、科學發展、以人為本、和諧社會、自主創新、三農問題、改革攻堅、憂患意識”。對於公路科技，這項發明課題本人也正是基於和堅信這種理念下所産生的，其中的確有許多因素有內在的聯絡，這裡要詳述有些條件上的困難。這裡我很認同前輩們説過的一句話：發明家的靈感和智慧是依託于他有崇高的人文情懷。

　　今天，我們在現代工藝和技術條件下建設工程，已不應該僅僅是以功能、質量、速度、經濟、人工等方面來衡量了，更重要的是應該以節能、智慧、人性、前瞻、耐久、資源、環境和可持續等因素來考慮了。

　　自少年時期就有異想天開和突發奇想的嗜好，這給我以後的學習創造了很好的鋪墊。關於發明，對於大多數人的發明創造，可能其發明也大都與發明人自己的經歷或工作環境和專業性質有著很密切的關係，我的發明也同樣如此。我雖是從事工程建設近二十四年沒有很固定的單位的一名技術人員，我的發明又屬於個人的行為，可我有信念找到知音去付諸實施。我所有發明課題的最終理想目標都是：關於把工程建設（城市和農村）和道路建設等儘量能全部“工業化”“裝配化”“簡約化”“自助化”……。如此這樣可給我們的未來生活帶來難以估量的巨大變化（如農民建房可以一人去完成，街道建設可以幾個人去作業）。

　　對於能人性化的未來公路建設工廠化裝配化的發明（一種未來公路：街道環境、海港碼頭、水庫岸壩、站臺階級的發明專利號：2004100853551）。此發明是破除了目前的“傳統的功能概念性”的設計和建造模式，應用了現代砼技術和模具製造工藝，採用了耐久、互換、同一、全面、多功能的設計方法，通過把各個工廠生産的預製塊體機械性地預壓緊連鎖在一起（現場沒有濕作業），做到了能使公路街道、海港碼頭、水庫岸壩、站臺階級、室外環境等的工程建設，成為人類關愛環境、長遠發展、保護資源、免除道路設施上的缺陷和營造人性化的有益創舉。

　　如果詳述這項發明的許多人性化內容，由於有專業性所限，很難在這裡能一一細述清楚。現試舉幾例以説明問題：①由於是工廠化的製造生産，可以按要求使路面上的各種標識及分隔線等非常地鮮艷耐久醒目；②由於是個個塊體裝配化拼裝而成，維修維護的工作即是簡單地更換工作，從而可以做到保持路面的全面完好狀態；③由於可以前瞻性考慮和設計，諸如電纜電話、燈箱廣告、車站站牌、欄柵立柱的孔洞及附加件可以預留，從而減少和避免了對設施的損壞；④由於充分利用裝配化拼接式路面所具有的可方便拆移和恢復的特點，把與路面非常不和諧的偶爾才開啟的易損壞易被盜和很不安全的各種井圈井蓋創舉性地改為在路面以下隱蔽式安裝，從而徹底消除了道路上的井圈井蓋帶給人們的各種頑固性的煩惱和傷害；⑤由於是徹底改變目前傳統的建設方式，每個塊體的連接方式在設計時就充分考慮了極大地簡化在現場的操作工藝，為了實現本發明的極限理想目標：讓街道和環境建設，成為可以組織公眾群體參加的公益性的義務勞動，也就是最終讓室外工程和公共場所的建設工作成為一種人人可以操作的簡單工作，最終達到讓公益事業公眾做的宏大的理想目標!

　　三、 結束的話語

　　往往一個偉大發明的産生，其最艱難之處是在於獲得誕生發明之靈感。對有些研發投入很大的項目而言，尤其是在當今科技發達實施方法和工藝手段眾多的時代，對於一個屬於個體的發明人來説，如果想把科學實踐或藍圖變為現實，能付諸實施服務於社會，可能更難於上象登天。由於此發明項目的龐大和具有多學科研發試製的特性，其付諸實施的過程非是個人能力可以企及完成的，這也決定了這項發明只能渴望依託于一個有實力有研發團隊和試製能力的單位來立項開發。

　　目前很多的好的發明沒有真正轉化為成果，切實服務於社會，是因為有些個人的發明專利要付諸實施或轉化的工作量極大，這對於發明人的確是一件非常非常困難的事，如何能使一個是真正有效益的能切實服務於社會的發明成果及時被相關企業接收進入研發付諸實施的過程，其實也是促進我國生産力發展的一件大事，更也可能是促進民族及國力能飛躍發展的一項偉大的事業。

　　最後讓我們用“建設人性化的公路設施，創造整潔和諧環保家園”“讓我們的行動不破壞生態，讓我們的成果造福于後代”，為我們實現宏偉目標共同努力和相互勉勵吧！

　　發明及撰稿人：于天慶

　　電 話：0351-3562455 13703588305 1959ytq@sina.com

　　地 址：太原市尖草坪區南寨52樓8號（郵編：０３０００８）

　　９．項目的優勢：發明人就是項目的執行人；發明人人品高尚，誠實誠信，可提供很多的朋友地址聯絡電話證實；項目新穎獨創有專利保護和技術秘密；項目就是環境的建設，就是保護環境；有望短期達到規模性的擴張，全國布點，向國外建廠，形成民族産業，肩負社會責任；為解決就業問題提供了巨大的市場；．．．．．．

　　１０．感人故事：發明人工作實踐二十三年，建築工業化課題研究十五

　　年，創業過程中的體驗及感受頗多一言難盡，對世態有太多的認識和遭遇的人和事。 （可提供太多的文字資料，只提供給理解和需要的人）。

　　１１．項目寄語：

　　更關注環境保護、更關注人文建設、更關注未來貢獻！

　　“讓我們的行動不破壞生態，讓我們的成果造福于後代”！

　　12.請將表格添好後發至：cf1062@vip.sohu.com

責編：劉子瑜