中國汽車銷量今年能否超美？

　　自從今年1月中國汽車月度銷量首次超過美國以來，中國成為全球最大汽車市場的報道就不絕於耳。1至7月，中國月度汽車新車銷量月月超過美國，看來全年超過美國沒有問題。

　　上周，中國汽車工業協會公佈了今年8月份國産汽車産銷統計。8月份國産汽車銷量113.85萬輛，連續6個月跨越百萬輛大關。與此同時，從大洋彼岸的美國傳來消息，美國8月汽車銷量達到127.45萬輛，今年月度銷量首次超過百萬輛，比中國多了十幾萬輛。

　　於是乎，又有人認為隨著美國車市復蘇，今年中國將成為世界最大汽車市場的預言，將要落空，今年美國汽車銷量有可能繼續保持世界第一。

　　美國是全世界最大的汽車市場，受金融危機影響，今年美國汽車銷量延續了去年下半年的頹勢，繼續下滑。上半年美國汽車銷量只有480萬輛，同比下降了35%。而今年上半年，中國汽車銷量達到609萬輛，比美國多了129萬輛。

　　為了刺激車市，美國政府7月末推出“舊車換現金”計劃。消費者用舊車換購節能環保的小轎車和卡車，每輛車可獲3500至4500美元補貼。在這一計劃提振下，8月銷量明顯回升，實現銷量127.45萬輛，同比上升0.43%，環比上升25.96%。這是自2007年5月以來，美國汽車銷量首次出現增長。

　　據中汽協統計，今年前8個月，國産汽車銷量達到833．13萬輛，同比增長29．18％。而美國1-8月汽車銷量為717.69萬輛，累計降幅28.01%。前8個月美國比中國的汽車銷量還少115萬多輛。

　　一般人都認為，今年中國汽車産銷超過1200萬輛，應該沒有問題。1-8月國産汽車銷量已經達到833萬多輛，離1200萬輛只有不到367萬輛的差距。今年最後4個月，每月平均實現90多萬輛銷售即可達到目標。

　　每年9月和10月，是國內車市傳統的銷售旺季，被稱作“金九銀十”。臨近年底的最後兩個月，又是全年汽車銷售的最後衝刺階段，銷量一直都不錯。看來今年最後4個月，國內車市只會更好。

　　美國8月汽車銷量之所以超過100萬輛，主要是“舊車換現金”計劃起了決定作用。美國政府的30億美元補貼直接拉動了70多萬輛汽車消費。但是隨著這一計劃的結束，今後幾個月美國的汽車銷量增長，可能趨緩。最樂觀的估計今年美國新車銷量不會超過1150萬輛。

　　從目前情況來看，今年中國汽車銷量將超過美國，成為全球最大的汽車市場。但這僅僅是數量上的超越。 由於中國銷售的汽車小排量車較多，單價較低。美國新車平均單價比中國高出很多，儘管數量上少於中國，但銷售金額總值比中國高出許多。

　　即使今年中國新車銷量暫時超過美國，也不代表中國成為世界第一汽車大國。中國剛剛進入汽車社會，而美國已經是一個成熟的汽車社會。從汽車研發能力、企業管理、市場規模、市場服務等許多方面，中國還有很大的差距。正常情況下，美國每年的汽車銷量應該在1500萬至1700萬輛之間。美國經濟復蘇後車市也會復蘇，而中國要達到美國的汽車市場規模還需要幾年時間。

責編：李菁