統計數據顯示，4月份汽車銷量有所回落，但五一黃金週期間北京市場整體銷量比去年同期有了明顯增加。亞市、中聯等汽車市場的銷量都增加了30%以上；單一品牌如一汽馬自達、一汽豐田等也有了大幅增長。業內人士預計，五一過後市場熱度將有所回落，但與去年同期相比還是會有明顯增加。

　　銷量整體上升

    亞市商務信息中心部長郭咏介紹，五一黃金周市場內的出車量為400輛，而去年同期僅有200多輛，外地來京者的購車量佔到了總銷量的30%到40%，同比有大幅增長。

    中聯市場的策劃經理楊陽表示，今年以來市場銷量一直處於上升狀態，4月份銷售603輛車。五一期間由於無法上牌，市場銷量較4月份同期有所回落，但看車人數有大幅增長，潛在客戶增長很多，因而5月份的銷量還會有一個小高潮。

    就單一品牌而言，多數品牌有較大增長。聯拓誠信一汽馬自達店的相關人士介紹，該店五一黃金週期間共銷20輛車，是去年同期的2倍，延續4月份的增長勢頭。而遠通橋豐田的銷售負責人也表示，五一期間銷量同比增長了20%以上。

    降價拉動效果明顯

    多數經銷商表示，前幾個月的大規模降價是推動今年五一黃金周銷售增長的重要因素，一汽大眾、上海大眾、奇瑞等廠家都相繼完成了官方降價。降價提升了消費者對於品牌的關注度。中聯市場內的一家一汽大眾經銷商五一期間就賣了20輛車，而一家奇瑞經銷商也銷售了10余輛。

    大規模的優惠促銷也是拉動銷售的重要因素。亞之傑伯樂一汽大眾店，達世行華威店等多數經銷商在五一黃金周前就已開始推出購車優惠或送禮以及週年店慶等活動，提前預熱市場。此外，新車的拉動作用也不可忽視。一馬自達店的相關人士表示，馬自達3恢復上市是今年銷售增長的重要原因，已佔到五一期間該店銷量的近一半。而將於6月份上市的一汽豐田卡羅拉也引起了消費者的很大興趣，不少消費者都到店裏來詢問新車的到貨時間以及價格等。

    五月將是過渡期

    楊陽表示，五一黃金周過後，車市也進入過渡期，銷量將逐漸回落，由於此前的多數品牌已進行過官方降價，多數品牌車型的價格已接近底線，具有較高的性價比，因而再大幅降價的可能性很小。遠通橋豐田的銷售負責人表示，6月、7月、8月是每年傳統的銷售淡季，4月份的旺銷勢頭也將逐漸回落。

    近期將有卡羅拉、邁騰、斯柯達等車型被推向市場，以及新畢加索、新C-RV等新近上市車型供貨逐漸充足，陸續交車，車市還是具有一定的增長潛力，亞市的郭咏表示。

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    二手車市場看多買少

    上周，記者從二手車交易市場了解到，五一黃金週期間，北京二手車市場出現了“看多買少”的現象。據中聯舊車交易市場魏徵介紹，今年五一黃金週期間，來二手車市場看車的人數達到了歷史同期最高點，但受節假日影響，交易量卻不足平時的一半。

    “平時中聯二手車交易市場每月大概有600輛左右的成交量，而五一黃金周每天的成交量不足10輛。”魏徵表示，一些價格便宜、省油、使用成本低廉的經濟型二手車便成為多數人選擇的對象。有舊車經紀公司的人士認為，由於三四月份二手車銷售勢頭非常好，加上五一長假期間鼎盛的人氣，可以預見，五月份的交易情況將繼續保持旺盛。（記者尹蔚 魏學珍）

責編：龐帥