“魚，我所欲也，熊掌，亦我

　　所欲也；二者不可得兼，舍魚而取熊掌者也。”中國古代偉大思想家孟子這句名言很多人都知道，它告訴人們選擇與放棄的道理。可孟子能做到的，我們這些尋常人卻未必能做到，現實生活中這樣的例子太多太多。然而，對於消費命題決不能是“要麼……要麼……”而應該是“或者……或者……”。

　　在2007上海國際車展上，記者忽然發現，車展上越來越多的新車具備了交叉車型的特點，更重要的是，其中一部分車已不是停留在概念車的層面，而真正走向了市場。交叉車型的流行，其實説明了汽車越來越重視實用性。或許，一款汽車只有一個用途的時代就要過去。

■跑車+SUV=奧迪Cross　Coup岢　quattro

　　跑車和SUV，無論從外形設計還是駕駛性能方面，都可以説是汽車工業設計的兩個極端。很少有人想過將高檔跑車與豪華SUV合二為一將會得到什麼？現在好了，這個問題可以不去思考，因為奧迪已經給了我們答案。

　　本次上海車展，奧迪展示了在混合車型領域開創的一個全新細分市場的研究成果───奧迪Cross　Coup岢　quattro。這款全球首發的概念車將高級跑車的設計和動感、四座運動多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。該車的外形設計元素借鋻於奧迪A5雙門跑車，並且是體現Cross　Coup岢　quattro獨立個性的必要特徵。但當你真正見到它典型的車身比例，了解它所搭載的全新2.0TDI柴油發動機，以及採用的quattro全時四驅傳動系統，還有那巨大的20寸輪胎，你就知道，Cross　Coup岢　quattro絕對擁有讓你咋舌的越野潛力。

　　■轎車+MPV=東風日産驪威=森雅

　　其實將轎車同MPV融合在一起的車型並不在少數，例如最先打出這張牌的海馬普力馬等。但我們之所以將東風日産驪威拿出來説，是因為驪威令人興奮的合理售價。上海車展首日，東風日産驪威正式上市，售價7.98萬至10.38萬元。要知道這款車與TIIDA系列採用同一款1.6升發動機，車身尺寸也與TIIDA系列十分接近，軸距達到了2.6米。與其説驪威是轎車，不如説它更像是一款多功能車，超寬大的行李廂、寬敞舒適的車內空間，特別是開闊明亮的頭部空間，以及便於上下車的座椅高度及更大的車門開闔度，都讓人很容易找到MPV的身影。但驪威卻又不失家庭轎車的影子，內飾有明顯的家居風格，卻又不失現代感。可以説，東風日産驪威是一款成功將轎車與MPV融合在一起的家用車。合理的定價，或許會讓驪威極大地推動這一細分車型在國內的普及，如同高性價比的奇瑞瑞虎對於轎車化SUV市場做出的貢獻。

　　當然，驪威應當不會孤單，因為已經正式進入中國市場的大發也在上海車展公佈了6月即將上市的新車森雅。據記者了解，這款車與東風日産驪威的定位基本相似，可以歸納為家用多功能休閒轎車，而森雅的價格區間也是7萬至10萬元。

　　■轎車+SUV+MPV=長安鈴木SX4（兩廂版）

　　長安鈴木去年推出的天語SX4，恐怕沒有人會將它和SUV聯絡在一起。可你想象過這款三廂車去掉“屁股”的樣子嗎？上海車展上，長安鈴木宣佈了兩廂版SX4正式上市的消息。沒了屁股的天語乍一看倒沒了轎車的感覺，反而更像一款小型SUV。

　　其實，SX4本身就是日本鈴木將轎車和SUV完美結合在一起，有效地整合了越野性、舒適性和操控性的一款新型小型汽車，核心開發理念是“X-over”其實就是奇瑞提出的“Crossover”，即交叉車型或跨界車型。但與瑞虎等車型的定位不同，兩廂SX4並非SUV，更多的還是具備了小型轎車的元素，另外也包含了一些MPV的特點，這點從長安鈴木將兩廂SX4定位於“運動休旅車”便不難看出。排量1.6升的兩廂SX4售價為8.88萬至11.88萬元，絕對具有很強的競爭力，無疑滿足了眾多年輕消費者的多性能要求，更加全面地體現了“魚與熊掌兼得”的心理。

來源：華商網-華商報

責編：程靜