對於愛車之人而言，形形色色的

　　車展無疑是巨大的誘惑。兩年一次的上海國際車展由於聚集了中國乃至世界最新最好的車，並揭示汽車設計及技術的未來發展方向，備受國內車迷及業界的關注。再加之中國汽車市場在國際市場所佔比重的不斷提高以及中國民族汽車工業的迅速崛起，2007年的上海車展儼然成為全球汽車工業的一次盛會。

　　作為本報上海車展報道組成員之一，記者將上海車展仔細“端詳”了一番，發現整個上海國際車展好像一棵大樹，它有根、有莖、有葉、有花、有果。現在，記者就將這個新發現以車展速寫的形式奉獻給大家。

■根　老總走秀上海灘

　　倘若將上海車展比作植物，那麼這些參展汽車廠商的老闆正是那不為常人所留意的“根”。他們雖然不常拋頭露面，卻實實在在掌握著業界的話語權，決定著汽車工業的走向。對於普通車迷來説，車展最具吸引力的絕對是靚車美女，可對於那些探究汽車産業發展的專業車迷而言，參展企業的老總絕對是其追逐的對象，積極性不會亞於看到明星的“粉絲”。因為老總無意間的片言只語，或許就會透露出重要的信息。

　　而無論是金髮碧眼、風度翩翩的全球汽車巨頭CEO，還是黃皮膚黑頭髮的民族汽車工業領軍人物，大家一旦站上展臺，都會格外謙恭，彬彬有禮，笑容可掬。這些站在塔尖上的精英們都清楚，在這個場合，台下的人頭和鏡頭代表的就是增長迅速、不容忽視、決定企業未來命運的中國汽車市場。所以，他們非常職業地表演著，無論精彩的發言，還是展車揭幕時純熟的動作，抑或是與合作夥伴的親密握手，無不流露出他們對於中國市場的雄心壯志。

　　■莖　“老字號”重新發力

　　克萊斯勒旗下的Jeep品牌整體亮相上海車展，鈴木和大發再度在華發力，上汽重新塑造、推出對於中國汽車工業具有不同尋常意義的“上海牌”汽車……2007年的上海車展成了“老字號”汽車品牌在中國的一次誓師大會。

　　無論對於全球還是中國市場，歷史悠久的汽車品牌都好像一株植物粗壯的莖，在支撐著汽車工業的不斷發展，在市場上營造著不同的熱點。或許這些“車市老者”如今已不復當年之勇，但對於世界汽車工業而言，他們的貢獻是不容忽視的。就拿克萊斯勒來説，它的Jeep品牌在中國乃至全球，一度成為越野車甚至SUV的代名詞。儘管正面臨被收購，但此次上海車展它還是為中國帶來了Jeep品牌的全係SUV産品，如指揮官、牧馬人、大切諾基等等；不僅如此，克萊斯勒轎車也在加緊進入中國市場，賽百靈今年就要國産；而在北美極具影響力的道奇品牌，也將正式進入中國。以小型車見長的鈴木和大發也抓緊時機在華推出自己品牌的車型，建立自身的銷售網絡，分享中國汽車市場高速增長的果實。

　　■葉　小型車成亮點

　　對於多數植物而言，葉子總是數量比較多而不被人留意的部分。而對於汽車工業而言，小型車就好像樹葉一般，數目眾多毫不起眼，卻擔負著“光合作用”的重任，為汽車廠商提供比例不小的利潤。2007年上海車展上，小型車不再像以往那樣僅僅是陪襯紅花的綠葉，這些小小的葉片再次煥發出勃勃生機。

　　本次車展，小型車一改以往款式單一、品質較低的特點，呈現出精品化、多元化的特點。奇瑞、長安鈴木、東風日産、大發、鈴木等品牌均推出了全新的車型，其中不僅有對奇瑞具有里程碑意義的精品兩廂小型轎車A1，還有性價比很高的家用多功能車大發森雅和東風日産驪威，而長安鈴木推出的轎車與SUV交叉車型兩廂SX4更是出盡風頭，同時鈴木的小型SUV吉姆尼也吸引了不少關注的目光。奇瑞汽車更是喊出了“世界小車王”的口號，奇瑞高層表示，小型車在奇瑞産品中所佔比例將在50%%，並且將推出更多高品質、高價格的精品小車。

　　有了這些生機勃勃的綠葉，未來一兩年的中國小型車市場無疑飛速發展，消費者更多的個性化需求將被滿足。當然，可以預料的是，1.3升至1.6升細分市場的競爭也必將更加激烈。

　　■花　美輪美奐概念車

　　在車展上，概念車就好像植物的花，最美麗也最吸引人注意。任何一個國際性車展，概念車都是汽車廠家展示自己研發生産技術、傳達企業理念、吸引參觀者眼球的法寶。通過這些概念車，我們可以看到未來的汽車科技，感受到廠家的實力。今年上海車展上概念車數量之多，令人驚嘆。不光是國外車廠商推出炫目的概念車，自主品牌、合資品牌也不甘示弱，紛紛展示了自己的概念車。

　　從本次上海車展來看，概念車的設計也呈現出多元化趨勢。有的概念車傳遞了最新的交叉設計理念，如奧迪結合豪華SUV和運動跑車設計元素的Cross　Coup岢　quattro概念車；有的則應用了汽車工業最新的環保技術，如現代的QarmaQ整車採用了30多種最新環保技術，使用了最尖端未來型車體材料GE塑料，重量更輕，強度更高，尤其突出了在裝配和拆卸方面可回收利用的優點；而寶馬全球首發的概念車Concept　CS則是一款4門4座的概念轎跑，動感而低斜的頭燈組、巨大的21英寸輪轂加上後驅技術，完美詮釋了寶馬品牌的運動特性；而奇瑞的Shooting　Sport、瑞虎6、A6CC三款概念車也讓國際汽車巨頭們看到了中國民族汽車品牌在概念車設計方面取得的巨大成就。

　　■果　民族品牌大豐收

　　往年看車展，如果説國人對民族汽車品牌的張揚表現還抱有懷疑的話，那2007年的上海車展，我們的觀念應該改變了。中國的民族汽車工業2006年已經取得了巨大的成就，奇瑞突破30萬輛大關，比亞迪F3銷售全面開花，海馬成功轉變，華晨炙手可熱，長城轎車項目穩步前行，吉利續寫民企造車的神話。在這次車展上，已經全面豐收的民族汽車品牌給國人帶來了更多的驚喜，它們帶著屬於自己的最新首發車型、自主發動機甚至是概念車型，與合資品牌、世界品牌同臺競技。徜徉在民族汽車品牌的展臺，自豪與光榮感油然而生。最令人興奮的是，民族品牌的眾多車型不久就會在市場上出現，例如海馬3、奇瑞A1、比亞迪F3-R及F6等等，讓人非常期待。

　　2007年春天的上海車展，中國民族品牌汽車企業真正以主人的身份站在了中國自己舉辦的車展舞臺上。無論是清潔能源或混合動力的技術關卡，還是概念車的突破造型，中國的廠商一點也不落人後。自主品牌新車數量眾多，同時展示了新技術和核心零部件，其勢頭不弱于合資品牌。希望民族品牌這次帶給我們的，不會是早熟的果實。

來源：華商網-華商報