堪稱2007年中國汽車界最大盛會的第十二屆上海國際車展即將開幕，大眾集團將整合上海大眾和一汽-大眾共同搭建國內實力最強的組團參展商，而即將於今年相繼上市的一汽-大眾最新緊湊型B級轎車邁騰和上海大眾旗下首款斯柯達緊湊型轎車明銳都將登場並成為大眾在2007年中國市場主推的新車型。

邁騰 衝入藍海打造原汁原味的緊湊型B級車

　　一汽-大眾旗下大眾品牌的首款緊湊型B級車邁騰憑藉長4765mm寬1820mm高1472mm的外形尺寸以及2709mm的軸距將成為2007年中國市場上最受期待的“緊湊型B級車”之一。

　　和速騰相倣，邁騰的市場明確定位在講求新潮、追求激情駕駛的年輕群體，一汽-大眾將憑藉德國車一貫的口碑和原汁原味的德國風範以及緊湊型B級轎車的特殊定位把邁騰大造成今年新車市場的一匹黑馬，並且依靠“緊湊型B級車”這片藍海對A級車型成巨大的壓力。

　　數據比較後我們可以看出，相比雅閣2738mm、凱美瑞2775mm、寶馬新3係2760mm，PASSAT領馭2803mm的軸距，邁騰僅僅2709mm的軸距並不佔優勢，甚至比A級車平臺上開發的雪鐵龍凱旋軸距還要短。因此，面對強手如林的B級車對手，邁騰巧妙的將目標瞄準了A級車的市場區間，因為與這些對手相比，邁騰的空間要明顯更具優勢，這就形成了邁騰的“藍海區域”──介於B級車和A級車之間的“緊湊型B級車的概念”。這一討巧的做法與東風日産軒逸非常相似，將成為邁騰強勢打壓A級車的殺手锏。

　　邁騰在外形不變的情況下，繼續採用了在中國市場得到長時間檢驗的最大功率為85kw的2.0汽油發動機和大眾新款TFSI的 1.8T發動機，兩款發動機性能相差較大，將通過價格杠桿滿足不同層次私人用戶的需求。採用2.0發動機的車型與現有的大眾速騰、途安等A級車在動力性上接近，足夠滿足基礎用戶的基本需求。而邁騰首次採用的TFSI 1.8T發動機是大眾集團最新研發成果，較之大眾現有的1.8T發動機最大功率提高了8kw,動力性能有所提高，燃油經濟性進一步加強，同時該款發動機也裝備在上海大眾即將投産的斯柯達明銳上。

　　邁騰首次公開參展是在2006年底的北京車展，而相距僅半年時間後再次亮相，邁騰不會有更多的新鮮感。但由於距離邁騰上市越來越近，因此本屆車展上，人們對邁騰的關注將更多的在價格上，種種跡象表明，邁騰的定價將介於主流B級車與A級車之間，以形成一片獨特的“藍海區域”。

　　明銳 上海大眾斯柯達品牌的第一發炮彈

　　明銳（Octavia）作為百年品牌斯柯達在國內投産的第一款車型，自去年北京車展在國內首次亮相後就一直備受矚目。據悉，上海大眾斯柯達將在上海車展上展出的明銳將和一汽-大眾邁騰一樣裝備最新的1.8TFSI和2.0L的全系列車型並有可能公佈售價，因此明銳肯定將成為大眾展臺的重要焦點。

　　據悉，明銳的動力配備將和邁騰採用同樣的1.8TFSI和2.0系列發動機，並將裝備Tiptronic6檔手/自一體變速箱，其中2.0L系列還將提供5檔手動變速箱版本。明銳裝備的1.8T TFSI發動機是作為德國大眾集團最新的EA888系列發動機中的一款，該款發動機不久前才剛開始應用於大眾集團的少部分高檔轎車，目前在國內僅裝備于明銳和邁騰。TFSI將使明銳的動力性能夠達到甚至超越一些2.4排量的B級車型，從動力性能上説，明銳已經達到了B級車的動力性能。

　　作為一款針對成功人士的中級車，明銳的裝備水平和技術含量遠遠高於一些A級車，儘管尺寸比邁騰略小，但發動機等核心技術方面與一汽大眾的兄弟邁騰完全一樣，實際車內空間也與邁騰相距甚微，因此明銳與邁騰一樣成為名副其實的緊湊型B級車。獨特的三廂五門掀背式車身也是明銳的特點之一，通過與後風窗相連的行李廂蓋設計，凸現了經典的尾部造型，有效地降低風阻系數的同時擁有了超越很多B級車的後廂空間。

　　與邁騰一樣，上海大眾斯柯達明銳代表了大眾集團最新的造車理念，而由於斯柯達品牌自身具有的細節設計的特色，明銳在人性化功能設計上獨樹一幟。比如構思巧妙的車內卡片夾，設計精妙的音源接口以及遍佈車內的各種儲物空間，明銳給車主的關懷已經達到了中高級轎車的水準。因此，明銳已經遠遠超越了人們對A級車的公認標準，甚至在細節處理上好過同門兄弟的邁騰，當之無愧的成為2007年最有競爭力的緊湊型B級車。隨著上市步伐的加快，明銳價格區間也逐漸浮出水面，15-18萬的預測價格如果能在車展上實現，明銳將成為本屆上海車展最奪目的新車，併為中國汽車市場樹立起新的緊湊型B級車的性價比標桿。

來源：搜狐汽車 　

責編：程靜