新車該不該磨合？

　　有些車主該説了：很多進口車尤其是德國車的説明書都沒有關於新車磨合的説明，是不是就意味著不需要磨合呢？記者就此問題專門請教了一位學汽車工程的朋友。他的回答是：目前德國和日本生産的中高檔轎車由於生産裝配精度高，的確不需要磨合。但就中國國情而言，多數國産轎車尤其是低檔轎車不但需要磨合，而且需要認真地磨合。

　　不可高速、滿載走長途

　　新車初駛階段都有速度規定，國産車一般規定在４０公里－７０公里／小時以內；進口車一般規定在最初的１０００公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的８０％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的１０００公里內，國産車不能超過額定載荷的７５％至８０％；進口車不能超過額定載荷的９０％。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇，所以一般情況下不宜長時間行駛。??

　　切勿緊急制動

　　緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的３００公里內不要採用緊急制動。如確有突發情況，也應儘量先踩下離合器踏板，以減少對發動機衝擊。

　　行車時要及時換擋

　　以低擋起步，１公里以後換入高擋，行車中水溫應控制在８０℃至９０℃。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。以各個擋位從低轉速至高速轉往復運轉一段時間，最高轉速以不超過５０００轉為宜，各擋位的各個轉速都要跑到，高速狀態下可以適中力度持續、均勻的踩剎車踏板，直至降到低速。要注意的是，拉高速後一定要換一次機油和機濾，如駛不到公里數也要自己花錢換，機油的級別最好是級別高一些，以後到了公里數再按照廠家的要求再做首次保養。??

　　用油要規範

　　新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，儘量避免急加速和急剎車，油門要小、操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。??

　　磨合期都磨什麼？

　　現在很多人講磨合期都只是講發動機的磨合，其實這是不對的，汽車的磨合期不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱。

　　在發動機、變速箱、輪胎、剎車的磨合中，主要是發動機的磨合，發動機的磨合還包括很多小的方面，如活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，發動機的磨合大約要經過３０００公里的行駛距離才能度過，因此在磨合期內，不能讓發動機的運作超載，像急剎、突然加速、加速過彎等情況都最好儘量避免。

　　變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發動機要略長一些，一般需要５０００公里的行駛距離，也就是差不多按照規定的標準換過兩次機油後，基本就度過磨合期了。

　　剎車的磨合時間比輪胎略長，需要４００公里左右才行，剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車鼓的磨合等，一般行駛４００公里左右就可以完成了。

　　磨合時間最長的是變速箱的磨合，大約需要５０００公里左右，因此汽車要完全度過磨合期，最好是行駛超過５０００公里後。

　　來源：太平洋汽車網

責編：金文建