綜述：美國“舊車換現金”計劃初見成效

　　美國參議院６日批准了為旨在扶持本國汽車業、助推節能減排的“舊車換現金”計劃追加２０億美元資金的法案。分析人士認為，這將極大地刺激美國汽車市場，提振剛經歷破産重組的美國汽車業。

　　這一法案目前已提交總統奧巴馬簽署。奧巴馬當天發表聲明説，“舊車換現金”計劃已經證明是成功的，這一計劃可為消費者每年節省７００美元至１０００美元的汽油費，並促使破舊、污染環境的卡車和皮卡被淘汰。”

　　根據“舊車換現金”計劃，消費者通過以舊換新的方式購買更經濟環保的小轎車和卡車，可以獲得政府提供的３５００美元至４５００美元的補貼。具體規定是，如果消費者以每加侖汽油行駛１８英里以下的舊車換取可行駛２２英里以上的新車，可獲３５００美元補貼；如果新車每加侖汽油可行駛里程較舊車高出１０英里，則可獲得４５００美元補貼。

　　“舊車換現金”計劃是７月１日開始實施的，效果出乎美國政府和汽車業的預料。７月份，美國汽車銷量大幅回升至２５萬輛，其中以舊換新超過１８萬輛，因此，計劃原定的１０億美元資金很快耗盡。美國汽車業界預測，８月份“舊車換現金”計劃的交易車輛將達到５０萬輛。

　　美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒是該計劃的最大受益者。據美國運輸部提供的數據，７月份，美國三大汽車公司生産的汽車在“舊車換現金”交易中所佔的比例達到４７％。

　　儘管這一計劃效果明顯，但仍有反對聲音。一些美國國會參議員認為，這是一個“為高爾夫俱樂部提供現金”的計劃，這樣做對納稅人不公平。還有人認為，政府不應該倉促做出對這一計劃追加資金的決定，而應先評估該計劃對環保究竟有多大作用。汽車業界也有人認為，這一計劃帶來的只是短暫繁榮，這種大量補貼的政策難以長久。

責編：肖成迪