全球汽車業並購大戰正酣

　　近期，全球經濟復蘇步伐似乎有所加快，汽車界的並購戰也越演越烈。歐洲的保時捷公司原本已成為大眾汽車的大股東並打算上演一齣“蛇吞象”的好戲，但大眾日前卻反過來並購保時捷。昨日又有消息指出，因為潛在的鉅額稅務問題，雙方的並購協議在本週內難以完成。

　　知情人士透露，此次收購將會帶來30億歐元（約合43億美元）的稅務負擔，如果這個問題得不到解決，交易可能面臨流産。此前有消息指出，保時捷和控制保時捷的皮耶希和波爾舍家族已達成共識，保時捷監事會將在23日召開會議，並在會議上接受大眾提出的80億歐元的收購計劃。但因上述稅務問題，知情人士表示，此次交易最早也要到本月29日才能最終確定。有熟悉大眾汽車業務的人士認為，稅款問題沒有那麼重要，稅務傳言明顯是企圖破壞這樁交易。

　　有媒體報道，大眾公司成功收購保時捷之後，保時捷公司首席執行官維德金可能獲得高達1.4億美元的離職補償金，遠遠超過2005年德國戴姆勒－克萊斯勒汽車公司前首席執行官施倫普離職時獲得的8200萬美元的補償。保時捷公司工會主席胡克更表示，工會將組織工人舉行示威和罷工以反對大眾的收購。

　　除了保時捷和大眾汽車，同樣位於歐洲的通用子公司歐寶將花落誰家也引起市場的關注。通用汽車當地時間20日表示，該公司已收到對旗下歐寶的三份最終收購要約，分別來自加拿大麥格納集團、比利時RHJ國際投資公司和中國北京汽車控股有限公司。其中以麥格納國際為首的財團對其最終收購要約做出了重大調整。

　　通用公司發佈公告指出，將對所有最終收購報價進行分析對比，然後與公司出具的初步意見一起提交給德國及其他有關國家政府、歐盟委員會以及歐寶等審核。但有德國政府官員昨日表示，德國政府預計本週三與通用管理人士就計劃出售歐寶公司事宜所舉行的會議上不會得出什麼結論。

　　而世界第二大卡車製造商沃爾沃昨日公佈，公司第二季度凈虧損55.7億瑞典克朗（約合7.25億美元），遠高於此前分析師預期的凈虧損34.1億瑞典克朗。

責編：王玉飛