中汽協：汽車業形勢樂觀 期待利好政策長期延續

　　根據中國汽車工業協會發佈的最新統計數據顯示，5月汽車産銷分別完成110.69萬輛和111.97萬輛，比上月下降4.56%和3.11%，同比增長29.60%和34.02%，月産銷量處於較高的水平，雖然與4月比産銷有所下降，但總量依舊雙雙超過110萬輛。在政策效應的拉動下，我國汽車産銷已經連續三個月在百萬輛水平上運行，創歷史記錄，行業形勢繼續向好。

　　汽車工業仍處在健康有序的發展軌道中

　　全球性金融危機對我國汽車工業的發展帶來了一定的阻礙，2008年汽車産銷增速出現了一定程度的回落，但我們看到我國汽車工業發展的基礎沒有改變，即我國較低的汽車人均擁有量、居民收入水平的逐步提高和國家宏觀經濟的較快發展。上半年在國家出臺的利好政策的促進下，汽車産銷率先啟動，出現了兩位數的增長速度，汽車市場整體仍呈現健康有序的發展。

　　擴大內需是促進汽車産銷增長的主要動力

　　從目前促進前5個月汽車産銷增長的政策因素看，主要有四個：燃油稅改革、購置稅減半政策、汽車下鄉和汽車報廢補貼政策。而前5個月拉動汽車整體增長的車型也是以上政策受惠最大的車型，因此可以説明政策性因素是促進今年汽車産銷增長的主要動力，這也體現了國家對支柱産業的呵護。利好政策的積極效應，將成為貫穿2009年始終的一個最突出特點。但是從另一方面來看，假如利好政策到年底截止而不能延續，將會給明年的汽車産銷造成非常大的波動。

　　結構性增長是汽車工業發展的一個突出特徵

　　即乘用車産銷明顯好于商用車，而乘用車産銷的增長主要拉動因素是交叉型乘用車和1.6及以下的轎車。由於乘用車和商用車購買對象存在較大的差異，在特定的宏觀環境呈現結構性增長屬於正常情況。針對商用車企業今年以來面臨著的巨大經營壓力，國家出臺了一些政策，但這些政策的力度明顯不夠，希望有關政府部門能夠有力度更大的促商用車發展的政策出臺。

責編：王玉飛